تقوم فولكس فاجن بتطوير العديد من سيارات الكروس أوفر الكهربائية بالكامل والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات حيث تتطلع إلى الحصول على حصة أكبر من سوق السيارات الكهربائية. بينما تواصل العلامة التجارية الهيمنة على مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي، فقد كافحت لاكتساب زخم كبير في سوق المركبات الكهربائية. واجهت نماذجها الأولي للمركبات الكهربائية، ID.3 و ID.4، بمشكلات برمجية عند الإطلاق وواجهت صعوبة في منافسة أسعار تسلا للطراز 3 و Y.
ومع ذلك، لا تزال فولكس فاجن تبيع كمية هائلة من السيارات الكهربائية. في العام الماضي، سلمت شركة صناعة السيارات 325100 سيارة كهربائية على مستوى العالم. وفي الوقت نفسه، باعت مجموعة فولكس فاجن ككل 572،100 سيارة كهربائية. هذه الأرقام تبدو زهيدة إلى حد ما فقط عند مقارنتها بـ تسلا، التي باعت أكثر من 1.3 مليون سيارة كهربائية العام الماضي.
ومع ذلك، فإن فولكس فاجن حريصة على اللحاق بالركب بسرعة. كشفت شركة صناعة السيارات الألمانية مؤخرًا عن ID.7 السيدان والتي تعد بأكثر من 482 كم من المدى. أطلقت فولكس فاجن أيضًا ID باز المركبة التجارية متعددة الاستخدامات التي طال انتظارها في أوروبا في وقت سابق من هذا العام.
تيجوان الكهربائية وكروس مدمجة صديقة للبيئة أبرز مركبات فولكس فاجن القادمة
مع استمرار نمو قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، من المنطقي أن تتطلع فولكس فاجن إلى إضافة المزيد من النماذج إلى تشكيلتها من الكروس أوفر والرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية. ويُذكر أن العلامة التجارية تخطط لإطلاق سيارتين كهربائيتين جديدتين ورياضية متعددة الاستخدامات بحلول عام 2028.
بدايةً سيتم إطلاق تيجوان الكهربائية في عام 2025. ومن المتوقع أن تكون أقل بقليل من ID.4، والتي سيتم تحديثها العام المقبل. السيارة التالية هي كروس أوفر مدمجة صديقة للميزانية. من المحتمل أن تكون الكروس المدمجة نموذجًا خاصًا بأوروبا فقط. أما بالنسبة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة، فمن المحتمل أن تكون بديلاً كهربائيًا لـ طوارق. على الرغم من استمرار شعبيتها في أوروبا، لم يتم بيع طوارق في الولايات المتحدة منذ عام 2017، على الرغم من إمكانية عودتها كسيارة كهربائية.
شاهد أيضًا: