عندما قدمت شركة كارما قاعدة بناء E-Flex الخاصة بها الشهر الماضي، قالت أنها كانت تعمل أيضًا على تقنيات الشحن والتوصيل ذاتية القيادة، واليوم، كشفت الشركة عن سيارتها الكهربائية ذاتية القيادة من المستوى الرابع والمخصصة لعمليات الشحن.
منصة جديدة أكثر مرونة وتصميم مألوف للفان القادمة
لم توضح كارما الكثير عن السيارة، ولكن من المتوقع أن تكون الفان ذات شكل مألوف حيث أنها تشبه طراز فيات دوكاتو، وعلى الرغم من ذلك، تقول الشركة أن الطراز تم بناءه باستخدام منصة E-Flex الجديدة والتي يمكن استخدامها لبناء ما يصل إلى 22 تصميمًا مختلفًا للعديد من الفئات.
وأشارت كارما أن السيارة مرنة للغاية ويمكنها أن تتضمن حزم بطارية مسطحة أو على شكل حرف I، كما يمكنها أن تستوعب مجموعات نقل حركة متعددة بما في ذلك المحرك المزدوج أو الرباعي بالإضافة إلى نسخة أعلى في المدى يمكنها استخدام ما بين محرك واحد وحتى أربعة محركات، كما ستدعم السيارة منافذ الشحن الثنائية.
رؤية بزاوية 360 درجة توفر قيادة آمنة ومستقلة بشكل كامل
على الرغم من أن الشركة كانت حريصة في عدم الكشف عن الكثير من التفاصيل، إلا أننا نعلم أن السيارة تتميز بنظام قيادة مستقل من WeRide، والذي يستخدم مجموعة متنوعة من مستشعرات الليدار والرادار بالإضافة إلى الكاميرات والـ GPS، وتقول كارما أن هذا يعطي الفان رؤية بزاوية 360 درجة لمحيطها بشكل مباشر.
يتم إدخال كل هذه المعلومات في منصة حوسبة إنفيديا درايف AGX والتي تحتوي على معالجي Xavier ووحدتي GPU Tensor Core، وتقول الشركة أن هذا يسمح للسيارة بعمل 320 تريليون عملية غير مسبوقة في الثانية من التعلم العميق بالإضافة إلى توفير القيادة الآمنة، والاستقلالية الكاملة.
حلول فريدة بسرعة وكفاءة أكبر من أي وقت مضى
في حين لا يزال هناك الكثير من الأسئلة تدور حول السيارة الجديدة، قال نائب رئيس شركة كارما للقيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة: “من خلال العمل مع الشركات الرائدة في مجال التقنيات الذكية مثل مثل WeRide وإنفيديا، نعتزم تقديم حلول فريدة بسرعة وكفاءة أكبر.”