تستعد رينو لتوسيع نطاق سياراتها الكهربائية بالطرازين R5 سوبرميني و4 إيفر كروس المستوحيان من الطرز القديمة. على الرغم من أنه من غير المتوقع أن يصل هذا الأخير في شكل إنتاج حتى عام 2025، إلا أنه يتوفر بالفعل قدرًا لا بأس به من المعلومات حول تصميمه ومواصفاته الفنية. وهو ما أتاح للمصممين المستقلين تخيل ما يمكن أن تصل إليه هذه السيارة الكهربائية.
أعلنت شركة صناعة السيارات الفرنسية عن 4 إيفر كجزء من استراتيجيتها للكهرباء في يونيو 2021، حيث عرضت الشبك الأمامي، وتوقيع الإضاءة، والصورة الظلية لسيارة الركاب ومتغير المركبة التجارية الخفيفة، والمستوحاة من 4L الهاتشباك الأيقونية (1961-1992) و4 فورجونيت فان (1965-1992). ومع ذلك، فإن المعاينة الأكثر كشفًا لنموذج الإنتاج القادم كانت نموذج رينو 4 إيفر تروفي الأولي الذي ظهر لأول مرة في باريس في أكتوبر 2022. كشف هذا النموذج المزيد من التصميم القوي والشخصية الموجهة نحو الميزانية.
رينو 4 إيفر الكروس أوفر 2025 وعلاقتها بـ L4 الأيقونية
ابتكر أحد المصممين المستقلين تصورًا رقميًا دقيقًا جدًا لسيارة 2025 رينو 4 إيفر الكروس أوفر، بناءً على الرسوم التشويقية الرسمية والنموذج الأولي. يستعير التصميمان الكثير من عناصر الهيكل الرئيسي وإشارات التصميم للنموذج الأولي، وإن كان ذلك مع بعض الميزات المخففة للإنتاج. من المحتمل أن تشمل هذه العجلات ذات القطر الأصغر، والمرايا التقليدية ومقابض الأبواب، ومجموعة أدوات جسم أكثر سرية، وإغفال المعدات المتطرفة للطرق الوعرة لهذا النموذج الأولي، بالإضافة إلى غطاء المحرك المجوف المستقبلي الذي يضحي بالتطبيق العملي.
إن الشبكة السوداء البسيطة التي تحيط بالمصابيح الأمامية LED، والمصابيح الخلفية المثبتة رأسيًا، وشكل الرفارف الواضحة، والنوافذ الجانبية الخلفية شبه المنحرفة، والذيل المدبب مع المصابيح الخلفية على شكل أقراص هي إشارات واضحة إلى طراز L4 الأصلي وعلى الأرجح إلى الإنتاج. في الوقت نفسه، فإن الخلوص الأرضي السخي، والجرعة الكبيرة من الكسوة البلاستيكية على أقواس العجلات الصندوقية، والأقسام الكبيرة غير المصبوغة على المصدات تمنحها موقفًا أكثر ميلًا إلى المغامرة بما يتماشى مع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات القوية مثل شقيقتها داسيا داستر .
من المتوقع أن يعكس الطراز 4 إيفر بصمة النموذج الأولي، بطول 4160 ملم وقاعدة عجلات 2570 ملم، مما يضعه في فئة B-الرياضية متعددة الاستخدامات. وهذا سيجعلها أطول بنحو نصف متر من L4 الأصلية من الستينيات ولكن أقصر بمقدار 68 مم من كابتشر ذات الاحتراق الداخلي والتي تعد حاليًا أصغر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في مجموعة رينو الأوروبية.
التصميم الداخلي لـ رينو 4 إيفر
من المتوقع أن يعكس التصميم الداخلي لسيارة رينو 4 إيفر الطابع الخالي من الرتوش للشكل الخارجي، مع تصميم بسيط يؤكد على العملية والمتانة. على الرغم من حجمها الصغير، من المتوقع أن ينتج عن المنصة الكهربائية مقصورة ذات خمسة مقاعد وصندوق خلفي كبير. لن يكون مفاجئًا إذا أخذت رينو بعض العناصر من داسيا وتضمنت حاملًا للهاتف الذكي، جنبًا إلى جنب مع قمرة القيادة الرقمية الأصغر من المعتاد، والمواد المعاد تدويرها، من أجل جعل 4 إيفر صديقة للميزانية ومستدامة.
سيارتي R5 و4 إيفر والمنصة الكهربائية
سيقتصر نهج رينو في المزج بين عناصر التصميم القديمة والحديثة على طرازي R5 و4 إيفر، مما يميزها عن باقي المجموعة. كما وصفه كبير مسؤولي التصميم في مجموعة رينو لورانس فان دن أكير، فإن هذا القرار مشابه للاستراتيجية التي استخدمتها فورد للوحات الاسمية لـ موستانج وبرونكو.
سيتم بناء رينو 4 إيفر على نسخة ممتدة من بنية CMF-BEV التي ستدعم أيضًا R5 وألبين A5 الهاتشباك والخلفاء الكهربائيين لنيسان ميكرا وجوك. على الرغم من أنه لا تتوفر معلومات كافية حول قوة مجموعة نقل الحركة الكهربائية أو سعة البطارية، فقد ألمحت رينو سابقًا إلى مدى يصل إلى 400 كيلومتر. من المعلوم أيضًا أن البطاريات الجديدة منخفضة التكلفة ستتميز بتقنية النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMW) وسيتم إنتاجها في فرنسا، تمامًا مثل رينو 4 إيفر، والتي سيتم تصنيعها في مركز اليكتري سيتي التابع لمجموعة رينو.
ستكون R5 سوبر ميني و 4 إيفر الكروس أوفر معادلين للانبعاثات الصفرية لسيارتي كليو و كابتشر التي تعمل بالطاقة الاحتراق الداخلي، والتي تحتل الفئة B عند وصولها في غضون العامين المقبلين. ستنضم هذه السيارات الكهربائية ذات النكهة القديمة إلى ميجان إي-تك وسينيك إى-تك المرتقبة في مجموعة سيارات الركاب المستقبلية من رينو، بينما ستجلس شاحنة 4 إيفر فورجونيت جنبًا إلى جنب مع المركبات التجارية الخفيفة كانجو إى-تك و ماستر إى-تك.
شاهد أيضًا:
رينو كليو 2024 فيس ليفت يُلتقط صور تجسسية لها أثناء جلسة تصوير رسمية