قبل عقدين فقط من الزمن، كان نظام المعلومات والترفيه الفاخر يتألف عادةً من مجرد جهاز استريو عالي الجودة وربما حزمة ترفيه في المقعد الخلفي. اليوم، يحاول صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم أن يتفوقوا على بعضهم البعض بأنظمة معلومات ترفيهية باهظة ومليئة بالميزات. ما هو الأفضل بالرغم من ذلك؟
حققت تسلا السبق في عصر أنظمة المعلومات والترفيه العملاقة ذات الشاشات التي تعمل باللمس منذ حوالي عقد من الزمان. اليوم، من الصعب العثور على سيارة لا تستخدم شاشة كبيرة بطريقة أو بأخري. على الرغم من كونهم يتمتعون بشعبية كبيرة، يبدو أن عددًا قليلاً من هذه الأنظمة يبرز من بين الحشود من حيث الأداء.
يتطلب تصميم نظام معلومات وترفيه استثنائي حقًا حزمة متكاملة وخالية من العيوب أو الثغرات الرئيسية. على سبيل المثال، أحدث مجموعة معلومات وترفيه MBUX من مرسيدس بنز ليست على رأس القائمة ولكنها قريبة جدًا. كما أن النظام الموجود في C300 سيدان الجديدة، يُعد من أسرع الأنظمة استجابة ولديه أحد أفضل أنظمة الأوامر الصوتية حتى الآن، ولكنه يعج بالقوائم المعقدة وعناصر التحكم المزعجة التي تعمل باللمس لبعض الميزات.
سرعة الاستجابة وسهولة الاستخدام بين أهم عناصر اختيار نظام المعلومات والترفيه
أما عن قائمة أفضل أنطمة معلومات وترفيه، فيُعد يوكونيكت، النظام المستخدم في منتجات ستيلانتس، مرشحًا رئيسيًا للمركز الأول. على الرغم من أنه يتم تنفيذه بشكل مختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز، إلا أنه سريع وسهل التنقل باستمرار ويمزج بين عناصر التحكم المادية واللمس بسلاسة. عندما يتم تثبيته في مركبة ثقيلة التكنولوجيا مثل جيب جراند واجونير، فإنه يكون أكثر إثارة للإعجاب لأنه يتعدى مجرد شاشة المعلومات والترفيه المركزية. يتضمن ذلك شاشة للراكب الأمامي بالإضافة إلى نظام معلومات ترفيهي في المقعد الخلفي.
بالطبع، قد يفضل الآخرون نوعًا واحدًا عملاقًا من الشاشات التي تعمل بكل شيء مثل تلك التي الموجودة في ريفيان R1T. يعد وضع كل عنصر تحكم في مكان واحد أمرًا موجزًا ويساعد في تبسيط تصميم المقصورة أيضًا. ما هي تفضيلاتك رغم ذلك؟ ما هي الشركة المصنعة التي تنشئ أفضل نظام معلومات وترفيه اليوم في رأيك؟ يمكنك مشاركتنا رأيك في أحد صفحات وسائل التواصل الخاصة بـ سعودي أوتو.
شاهد أيضًا:
تسلا 3 في المركز الأخير من تقييم ADAC بسبب شاشة المعلومات والترفيه