قد يكون تقليص الحجم على قدم وساق، لكن الشركة الألمانية ليست مستعدة للتخلي عن محرك بورشه V8 بعد، فعلى الرغم من لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، فإن المهندسين من زوفنهاوزن يتقدمون دائمًا بخطوة واحدة، ويجري بالفعل تعديل المحرك ذو الثماني أسطوانات ليتوافق مع معايير Euro 7، على الرغم من تأجيل تنفيذه، وكان من المفترض أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2025 ولكن تم تأجيله إلى عام 2030.
كيف تخطط الشركة الألمانية للحفاظ على محرك بورشه V8
في مقابلة مع مجلة Car Sales الأسترالية، كشف توماس فريموث، رئيس خط طرازات بورشه باناميرا، عن أنه يتم تطوير مكونات جديدة لجعل المحرك متوافقًا مع Euro 7: “نحن نعلم أن هذا المحرك جاهز لـ EU7، فلا توجد مشكلة، علينا إضافة بعض الأجزاء، والتي هي قيد التطوير، لذلك نحن مستعدون مع محرك V-8 هذا للانتقال إلى لوائح EU7”.
لن تضطر بورشه بالضرورة إلى الاعتماد على إعداد هجين لإبقاء محرك V8 على قيد الحياة نظرًا لأن معيار Euro 7 لن يكون صارمًا كما هو مقترح في البداية، لكن اللوائح الأخرى ستجبر المهندسين على إجراء بعض التغييرات غير المرغوب فيها، وذكر فريموث الحد الأقصى لمستوى ضجيج العادم المسموح به، والذي يعتقد أنه سيستمر في الانخفاض على مر السنين، وإن التشريعات الأكثر صرامة فيما يتعلق بمستويات الضوضاء “تجعل الأمر أكثر تعقيدًا للحصول على مشاعر جيدة لسيارتنا باناميرا V8”.
مواصفات محرك بورشه V8 مزدوج التوربو
على الرغم من أن محرك V-8 سيعيش حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، إلا أننا نعتقد أن بورشه لن تصنع هذا العدد الكبير من السيارات بمحرك مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بحلول نهاية العقد، وفي تقريرها السنوي والاستدامة 2023 الذي نُشر هذا الشهر، أكدت شركة صناعة السيارات الألمانية توقعاتها بأن تمثل المركبات الكهربائية أكثر من 80 بالمائة من عمليات التسليم السنوية بحلول عام 2030، ومع ذلك، فقد قالت إن الوصول إلى هذا الهدف يعتمد “على طلب عملائنا و تطوير التنقل الكهربائي في مناطق العالم المعنية”.
بدأ الانتقال للسيارات الكهربائية مع تايكان في عام 2019 واستمر في أوائل عام 2024 مع الجيل الثاني من ماكان الكهربائية فقط، من المقرر أن يتم طرح 718 بوكستر/كايمان الكهربائية في عام 2025، على الأرجح مع السيارة الكشف أولاً والكوبيه بعد ذلك بوقت قصير، وتم بالفعل التأكيد على أن خليفة كايين اليوم هي سيارة كهربائية، في حين أن سيارة الإس يو في الكبيرة ذات الثلاثة صفوف ستتخطى أيضًا محركات البنزين.
وفي الختام، لن تحصل سيارة بورشه 911 على نسختها الكهربائية بالكامل هذا العقد، لكن الإعداد الهجين سيظهر لأول مرة في أوائل الصيف مع تحديث 992.2، وتأمل بورشه في إبقاء محرك البنزين على قيد الحياة باستخدام الوقود الاصطناعي شبه المحايد للكربون، والذي تنتجه حاليًا في تشيلي، والهدف هو زيادة الإنتاج السنوي إلى 549 مليون لتر بحلول عام 2030.
شاهد أيضاً: