عملا باستراتيجيتها للتحول الكهربائي الكامل 2030 أعلن الرئيس التنفيذي لشركة أودي ماركوس دوسمان في مقابلة مع صحيفة فرانكفورتر الألمانيه أن أودي تسير بخطى منتظمه نحو هذا الهدف . في غضون ذلك ، تبنت العلامة التجارية لمجموعة فولكس فاجن إستراتيجية جديدة – وفي هذا الإطار حددت الجدول الزمني للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق، وفي ظل هذا التوجه تعمل أودي على تقديم طرازها الأخير بمحرك احتراق في عام 2025 ، وفقًا لاستراتيجية 2030
المؤكد حتى الآن أن نموذج Q من أودي سيذهب للسوق الأمريكي ، و كل ما يأتي من سيارات الدفع الرباعي بعد ذلك سيتم دمجه في مجموعة المنتجات اعتبارًا من عام 2026 ليكون بمحركات بطارية خالصة. – أي سيارات كهربائية كامله . في ضوء دورات المنتج النموذجية ، فإن هذا يعني أن آخر أودي بمحرك احتراق ستخرج من خط الإنتاج في عام 2033. على الأقل من الناحية النظرية: الخصائص الإقليمية قد تعني أن Audis للاحتراق الداخلي قد يتم تقديمه لفترة أطول في بعض الأسواق . وقد اشارت السيده سيليجا بيا كبير مسؤولي الإستراتيجيات للعلامة التجارية ، بشكل أساسي الى كون السوق الصيني سيظل مثالا للأسواق التي ستتواجد بها سيارات اودي بمحركات احتراق لفترة أطول .
تحديث محركات الاحتراق الحالية لدى أودي
وتؤكد أودي أنها كشركة لن تحدث إلا محركات الاحتراق الحالية لتتفق مع إرشادات الانبعاثات الجديدة ، وعلى وجه التحديد تلبية معيار Euro 7 الذي يمثل تحديًا كبيرًا ، مع القليل من الفوائد للبيئة في نفس الوقت. هذا هو السبب في أن تطوير محركات احتراق جديدة تمامًا لأودي لا معنى له ولن تلجأ له الشركه .
استثمارات أودي تتجه للتنقل الكهربائي
تذهب غالبية الاستثمارات في Audi الآن أيضًا إلى التنقل الكهربائي، حيث تسعى الشركة المصنعة لتقديم 20 نموذجًا كهربائيًا في غضون خمس سنوات. يتصدر توجه أودي الجديد الطراز Q4 E – TRONE وهي سيارة الدفع الرباعي مدمجة ، وتعتبر الأقرب تماما لسيارة فولكس فاجن ID.4 . يتوفر الطراز أودي Q4 E – TRONE بسعر 41900 يورو (النسخة الكوبيه Sportback أغلى 2000 يورو ، ويمثل هذا السعر ربحية لأودي – وكما يقول يورغن ريترسبرجر المدير المالي والقانوني في أودي: “يجب أن تتمتع سياراتنا الكهربائية الأخرى أيضًا بربحية محرك احتراق مماثل في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام“. و تهدف أودي إلى تحقيق عائد طويل الأجل على المبيعات بنسبة 11 بالمائة.
توحيد المنصات وخلايا البطارية
لتحقيق هدفي الجودة والربحية ستشارك سيارات أودي المستقبلية سيارات فولكس من خلال منصة SSP الموحده ، والتي ستشمل كلاً من MEB (مجموعة أدوات كهربائية معيارية للقطاعات حتى الطبقة المتوسطة) ومنصة PPE (Premium Platform Electric للطبقة المتوسطة العليا وما فوقها. تريد Audi أيضًا الاستفادة على المدى المتوسط إلى الطويل من قوة VW في تطوير البرامج وشرائها – خاصة فيما يتعلق بالبطاريات والمواد الخام المطلوبة لها. على سبيل المثال ، من المقرر أن تصل أول سيارة سيدان كهربائية من أودي إلى الأسواق في نهاية عام 2024