تضع بنتلي اللمسات الأخيرة على سيارتها السباقية الجديده Continental GT3 Pikes Peak ، والذي يستهدف تحقيق رقم قياسي آخر بمضمارات السباق. وقد أكملت السياره الجديده فى سباق السيارات بالفعل ثلاث محاولات اختبار ديناميكية خاصة مع محرك الوقود المتجدد المثير الذي يسكن بمقدمة هذا الحصان ، وهو الأول من نوعه في صناعة السيارات البريطانية. وسيتم تشغيل سيارة السباق بالوقود المتجدد في في 27 يونيو.
بنتلي السباقية تعمل بوقود متجدد
سيتم تشغيل Continental GT3 Pikes Peak الجديدة بوقود سباق متجدد 98RON ، وهو مزيج مخصص من الوقود الحيوي المتقدم المصمم خصيصًا لتطبيقات رياضة السيارات ، مما يوف ر خفضا للغازات المسببه للاحتباس الحراري بنسبة تصل الى 85% . سيتم تشغيل آلة السباق القصوى من Bentley من خلال نسخة معدلة من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ، ينتج أكثر من 750 حصان و 737 رطل-قدم (1000 نيوتن متر) من عزم الدوران .
ترقية محرك V8 مزدوج التوربو
تمت ترقية محرك V8 مزدوج التوربو بمكابس وكونرود جديدة ، بالإضافة إلى مشعب سحب مقوى وأثخن من ألياف الكربون من أجل العمل بضغط دفع أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مشعبات العادم عبارة عن وحدات Inconel مخصصة لمرة واحدة ومطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد ، مما يؤدي إلى مجموعة من التوربينات الأكبر مع بوابات عوادم خارجية. نظام العادم نفسه قصير جدًا في الطول ، حيث تخرج الأنابيب خلف العجلات الأماميه .
طورت بنتلي وقامت بتركيب نظام تبريد ثانويً في الجزء الخلفي من السيارة ، مع مداخل هواء تحل محل النوافذ الخلفية ، وتوجه الهواء عبر المبرد. ثم يخرج الهواء من خلال قنوات في غطاء صندوق الأمتعة. يتم استخدام ناقل حركة قياسي من Bentley ، لكن عمود الدفع الخلفي أصبح الآن أكثر سمكًا لتوفير مزيد من المتانة.
تم تعديل الهيكل بالطبع وفقًا للطبيعة الخاصة لدورة Pikes Peak ، حيث يتميز بوجود حدبة سالبة مخفضة بشكل كبير على كلا المحورين ويتميز بزنبركات أكثر ليونة وقضبان مانعة للانقلاب للسماح بمزيد من حركة الجسم وزيادة نقل الوزن من أجل الكبح. عند الحديث عن المكابح ، فهي مبردة بالماء ، للتعامل مع ظروف هجوم شامل في Pikes Peak.
وبعد ذلك ، هناك تعديلات الديناميكية الهوائية القصوى ؛ تولد Continental GT3 Pikes Peak الجديدة قوة سفلية أكثر بنسبة 30 في المائة بفضل طقمها الهوائي الجديد مع الحفاظ على التوازن الديناميكي الهوائي الأمامي / الخلفي. تم إقران أكبر جناح خلفي تم تركيبه في سيارة بنتلي على الإطلاق بمشتت هواء مثير للإعجاب بنفس القدر ، ولكن يتم الحفاظ على التوازن بفضل الحزمة الديناميكية الهوائية في المقدمة. تتميز الواجهة الأمامية لسيارة Continental GT3 Pikes Peak الجديدة بفاصل أمامي من مستويين .