ستطلق بورشه لأول مرة نظام Premium Platform Electric (PPE) الذي تطوره مع أودي في عام 2024 حيث من المقرر طرح الجيل التالي من ماكان الذي يعمل بالكهرباء فقط، وكان من المفترض أن ينطلق الكروس أوفر عديم الانبعاثات هذا العام، ولكن تم تأجيله بسبب مشكلات البرامج، وفيما يتعلق بما سيحدث لطراز البنزين الحالي، قال ممثلو الشركة إنه سيستمر بيعه لبضع سنوات أخرى إلى جانب نظيره الكهربائي.
خطط بورشه لسيارتها ماكان سواءً النسخة الكهربائية أو البنزين
ومع ذلك، يدعي تقرير جديد من أخبار السيارات في أوروبا أن ماكان الذي يعمل بالبنزين يمكن أن يطول عمره الافتراضي، كانت بورشه تنوي إيقاف إصدار البنزين في الولايات المتحدة إما في عام 2025 أو 2026 ولكن هذا لم يعد يحدث بعد الآن، وبدلاً من ذلك، تتمثل الخطة الجديدة في معرفة كيفية أداء السيارة الكهربائية من حيث المبيعات، خاصة وأن ملاحظات العملاء كشفت عن عدم وجود أجهزة شحن كافية في الولايات المتحدة.
ويجب أن تكون العلامة التجارية الألمانية الفاخرة حذرة للغاية في كيفية تحديدها لمستقبل ماكان، معتبرةً أنها كانت ثاني أفضل طراز مبيعًا في عام 2022 عندما تم تسليم 86,724 وحدة، في اجتماع مع التجار المنعقد في جزر الكناري، قالت بورشه إنها ستراجع ما سيحدث لنسخة الغاز بعد “رد العميل” حول البنية التحتية للشحن المتخلفة التي يُقدر أنها ستؤثر سلبًا على مبيعات طراز الكهرباء.
وخلال الاجتماع نفسه، أتيحت الفرصة للتجار لرؤية ماكان الكهربائي بالإضافة إلى سيارة تايكان المحدثة المقرر طرحها العام المقبل، كان Mission X الاختباري المذهل موجودًا أيضًا، لكن بورشه لم تقل شيئًا عن التخطيط لنسخة إنتاجية، ومع ذلك، لن نتفاجأ إذا كانت السيارة الخارقة الكهربائية ستصبح بالفعل خليفة 918 سبايدر في السنوات التالية.
وخارج ماكان الكهربائية، تعمل بورشه على سيارتي دفع رباعي كهربائيتين إضافيتين حيث سيخسر الجيل القادم من كايين أيضًا محرك البنزين بينما يتم التخطيط لطراز رائد من ثلاثة صفوف أيضًا، وفي الوقت نفسه، ستنطلق طرازي 718 بوكستر و718 كايمان حوالي عام 2025 لإفساح المجال للسيارات الرياضية الكهربائية.
وفي الختام، الطراز الوحيد في تشكيلة بورشه الذي لا يحصل على إصدار كهربائي في أي وقت قريب هو 911، ومع ذلك، في السنوات القادمة، سيكون هناك مشتق هجين، تقول الشائعات أن GT2 RS ستكون مكهربة جزئيًا لدفع أكثر من 700 حصان.