في العام الماضي ، كشفت بورش عن الاصدار الكهربائي R ميشن. في ذلك الوقت ، توقعنا أن السباقية الكهربائيه بالكامل كانت بمثابة معاينة لمستقبل 718 كايمان وبوكستر ، وسرعان ما تم تأكيد هذا الشك من قبل رئيس تصميم بورش ، مايكل ماور ، بعد بضعة أسابيع، والذي قال : لحسن الحظ ، لا ينبغي أن يكون هذا التحول إلى منصة كهربائية بالكامل أمرًا سيئًا ، مؤكدا أن بورش تعمل بجدية لجعل هذا مفهوما رائعا مع التركيز على المستقبل وتعد بأن EV القادمة ستكون اقرب لسيارة بمحرك متوسط . وللتأكيد كذلك على نية بورش في جعل كايمان الكهربائية رائعة للقيادة ، هناك متسابق جديد يعمل بالكهرباء بالكامل يسمى 718 كايمان جي تي 4 E بيرفورمانس .
بورش 718 كايمان جي تي4 بقوة 603 حصان
سيارة بورش 718 كايمان جي تي 4 إي بيرفورمانس سيارة اختبارية تستخدم هيكل سيارة جي تي 4 كلبسبورت 500 حصان جنبًا إلى جنب مع المحرك الكهربائي وتقنية البطارية في ميشن R. لتصل ثوتها الاجمالية الى 603 حصانًا بشكل مثير للدهشة ، تقول بورش أن هذا المزيج يسمح لسيارة الاختبار الكهربائية بأن تكون “على قدم المساواة” مع سيارة 911 GT3 Cup الحالية من الجيل 992 من حيث أوقات اللفات والسرعة القصوى. مثل ميشن R ، يمكن لـ بيرفورمانس E زيادة إنتاجها إلى 1،072 حصان ، وإن كان ذلك لمدة أقصر من السباق الكامل.
بورش تصمم 6000 قطعه في سباقيتها بيرفورمانس E
باستخدام تقنية 900 فولت المستخدمة ، يمكن شحن بورش بيرفورمانس E من 5-80٪ في 15 دقيقة فقط. أما بالنسبة لتصميمها ، فإنها أعرض 5.5 بوصات من CLUBSPORT جي تي 4 وتضم حوالي 6000 قطعة صممتها بورش من الصفر. الجسم ، بدلاً من أن يتكون من ألياف الكربون ، مصنوع من مواد مركبة من الألياف الطبيعية من بين أشياء أخرى ، “بهدف إنتاج انبعاثات أقل من إنتاج مواد اصطناعية مماثلة“. يتيح هذا الهيكل الأوسع مع مصداته المتوهجة مساحة أكبر لإطارات السباق مقاس 18 بوصة التي قدمتها ميشلان ، وحتى هذه مصنوعة جزئيًا من مواد متجددة.
ستعرض بورش السيارة لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة في الفترة من 23 إلى 26 يونيو 2022 وستشارك في تسلق التل الشهير. ستشهد جولتها العالمية كجزء من مشروع “Race2zero” النقل “محسنًا لوجستيًا” ويتم التعامل معه حصريًا عن طريق السفن والقطارات والشاحنات لتقليل الانبعاثات، وستنتهي فعاليات الجولة العالمية في أمريكا الشمالية في أوائل عام 2023.
اقرأ ايضا