مع 718 كايمان جي تي 4 ، تمتلك بورش بالفعل نسخة حادة للغاية من الكوبيه ذات المحرك المتوسط في البداية. لكن العملاء يطلبون المزيد من القوة وديناميكيات القيادة.لطالما عرفت بورش كيفية وضع سلسلة Boxster / Cayman ذات المحرك المتوسط على مسافة كافية من 911. مع 718 Cayman GT4 ، اقتربت جدًا من 911 ويبدو أن العملاء يطالبون بالمزيد. وحسب ماأفصحت عنه كايمان GT4 القادمه فإنه يبدو أن بورش مستعدة لتقديم المزيد.
غطاء محرك جديد وجناح ضخم
لا يمكن تفسير النموذج الأولي الذي تم صيده الآن إلا على أنه نسخة RS من 718 كايمان جي تي 4. في المقابل ، تتمتع RS بسمات مألوفة من 911. تم تجهيز الغطاء الأمامي بمخرجين للهواء من طراز Naca وهو أيضًا أكثر تحديدًا.
يوجد جناح أكبر وثابت على غطاء صندوق السيارة. نظام مكابح سيراميك الكربون يرتفع من خلف جنوط 20 بوصة من أقواس العجلات. تضرب خياشيم التهوية أيضًا النقطة التي توجد بها النوافذ الجانبية الخلفية عادةً. قد يشير ذلك إلى المزيد من متطلبات الهواء للمحرك الأوسط.
قوة أكبر من السابق :
في الواقع ، تضع بورش يدًا أخرى على الأسطوانات الست ذات الأربعة لترات مما يهييء المحرك لضخ 500 حصان. بالمقارنة مع جي تي 4 التي ينتج فيها المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي 420 حصانًا و 420 نيوتن متر ، فهذه رشفة مناسبة من حزمة الطاقة. من الناحية الفنية ،
يعتمد النموذج على بورش 911 جي تي 3 ، والتي يستقبل منها المحور الأمامي بالكامل وأجزاء من المحور الخلفي. يمكن أن تصل بورش 718 كايمان جي تي 4 آر إس في نهاية عام 2020 / بداية عام 2021. وبسبب وباء كورونا ، فإن التطورات في مصنعي السيارات مقيدة ، وسيتم بالتأكيد تأجيل إطلاقها في السوق.