نجحت شركة بيجو الفرنسية في السنوات الخمس الأخيرة في لفت الانظار الى قدراتها الابتكارية لسيارات تلبي كافة احتياجات العملاء مما خلق تشويقا مستمرا لعروض الشركة الفرنسية وآخرها الطراز بيجو .الوافد الجديد هو سيارة كروس أوفر كوبيه عصرية تنافس رينو أركانا ، وإلى حد ما تويوتا C-HR . من المؤكد أن 408 الجديده قد تكون البديل المقبول عن سيارات السيدان التي تراجعت مبيعاتها امام السيارات العملية الرياضية فئة suv . تبدو 408 واعدة ، مع مجموعتها الواسعة من المحركات ذات الكفاءة العالية والتصميم الداخلي الراقي.
تفاصيل خارجية مثيرة في تصميم الكوبيه بيجو 408
ومن المهم النظر الي 408 الجديده من زاوية التصميم الذي يبدو غريبا بعض الشيء . والحقيقة ان بيجو تقصد ذلك ، بان تدمج أكثر من هوية لفئات السيارات في فئة وااحدة ، وهذا ماتحملة 408 . تظهر المصابيح الأمامية التقليدية على شكل فانغ كما لو كانت تتدفق إلى الشبكة المصممة بشكل معقد ، مما يضفي الكثير من الذوق الدراماتيكي. الجزء الخلفي جذاب بنفس القدر ، حيث تم رفعه بواسطة المصابيح الخلفية LED ثلاثية المخالب والمصد البارز. هل نحن فقط نرى التشابه الخافت مع لامبورغيني أوروس؟ ربما !
المؤكد أن بيجو استجابت فوريا لأذواق العملاء اليوم والذين يفضلونها كروس رياضية وليس سيدان تقليدية . ربما كان في مقدور بيجو أن تصنع 408 سيارة سيدان فاست باك وسيم ، لكنها اتجهت للكوبيه الذي ينتقص من شخصيتة المتحررة الكسوة البلاستيكية السوداء من الخطوط النظيفة ، ولكن ، مرة أخرى ، هذا ما يرغب فيه المستهلكون في العصر الحديث. تظهر هنا عجلات هندسية قياس 20 بوصة حصرية لطرازات جي تي هايبرد. قد لا تتناسب مع أذواق الجميع ، لكنها مميزة بالطريقة الفرنسية النموذجية. سيتم توفير 408 في خمسة ظلال إضافية.
مجموعة نقل حركة هجينية في بيجو 408
ولم تشأ بيجو ان تأتي سيارتها الكوبيه الكروس 408 بمنظومة نقل حركة تقليدية ، وانما اتجهت الى خلطة هجينية مغرية . يستفيد محرك هايبرد 180 e-EAT8 الأقل من محرك بقوة 147 حصانًا ، بينما يتلقى المشتق الأكثر قوة 225 قوة أقوى تبلغ 177 حصانًا. قد لا يبدو الأمر كثيرًا ، لكن كلاهما يتلقى مزيدًا من المساعدة من محرك كهربائي بقوة 109 حصان. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. كما سيتم توفير ثلاث أسطوانات أقل قوة بسعة 1.2 لتر.
مقصورة بيجو 408 عالية التقنية والجمال
في حين أن الطاقة منخفضة قليلاً بالنسبة للأذواق الأمريكية ، لا يمكن لوم 408 بسبب تصميمها الداخلي الرائع. المقصورة الزاوية حديثة وجذابة ومليئة بالمتعة البصرية واللمسية. بمقصورة 408 408 عجلة قيادة مدمجة ملتوية والتي ، كما تقول بيجو ، “تزيد من متعة القيادة من خلال تعزيز الشعور بالرشاقة وتوفير دقة الحركة“. بناءً على تجربتنا ، يستغرق الأمر بعض الوقت لتعتاد على ذلك.
تقع العدادات الرقمية خلف عجلة القياده . وبطبيعة الحال هناك خيارات للتخصيص بالنسبة للكوبيه 408 ولديها العديد من أوضاع العرض ليختار منها السائق. الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 10 بوصات (والتي تميل بزاوية نحو السائق) موضوعة في موضع أدنى من المعتاد لسهولة الاستخدام. كما تتوقع ، فإن 408 مليء بأحدث مساعدات السائق ، بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة والرؤية الليلية.
ولكن لا يزال بإمكان الحيل التكنولوجية أن تنقلك بعيدًا. كسيارة عائلية أوروبية ، تحتاج إلى توفير مساحة واسعة للركاب. تقول بيجو إن 408 هو أكثر عروضها قيمة لركاب المقاعد الخلفية ، مع 7،4 بوصة من مساحة الركبة تحت تصرفهم. مساحة الصندوق والبضائع رحبة. 56.9 قدم مكعب من مساحة الأمتعة مثيرة للإعجاب.
ستصل الكروس أوفر الفرنسية الجديدة إلى صالات العرض الأوروبية في عام 2023 ، وستتبعها سيارة e-408 كهربائية بالكامل. على الرغم من أنها لن تأتي إلى الولايات المتحدة ، إلا أن هناك إمكانية لتشكيل أساس لمنتج ستيلانتس آخر يمكن ، مثل كرايسلر ودودج وفيات ، الاستفادة من الهندسة الجديده
اقرأ ايضا