يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا وأسواق أخرى حول العالم، مما دفع بي ام دبليو إلى زيادة إنتاج i3 وفولكس فاجن لبناء e-Golf لفترة أطول مما كان مخططاً لها في الأصل.
خطة بي ام دبليو لزيادة إنتاج i3 في الفترة المقبلة
قامت بي ام دبليو بزيادة طاقتها الإنتاجية بشكل كبير مقارنة بالخطة الأصلية للنصف الثاني من عام 2020 في مصنعها في لايبزيغ في ألمانيا، حيث تعمل الشركة على تمديد نوبات العمل وتقصير فترات الراحة لزيادة عدد السيارات التي يتم صنعها يومياً من 114 إلى 130.
بالإضافة إلى ذلك، ألغت صانعة السيارات الألمانية عطلة الصيف لمدة أسبوع لخط تجميع i3، وتفيد التقارير بأن هذه القرارات مدفوعة بزيادة الطلب والحاجة إلى تعويض توقف الإنتاج الطويل الذي حدث في الربع الثاني من العام بسبب تفشي فيروس كورونا، والجدير بالذكر أنه في النصف الأول من 2020، صنعت بي ام دبليو ما يزيد قليلاً عن 12,500 نسخة من i3 الكهربائية، بينما بلغ الإنتاج في عام 2019 بأكمله 38,937 سيارة.
خطة فولكس فاجن لتعويض فترة التوقف في إنتاج e-Golf
على الجانب الآخر، بالنسبة لـ فولكس فاجن e-Golf فسيستمر الإنتاج في مصنعها في دريسدن حتى أعياد الميلاد، عكس الخطط الأولية، ومع ذلك، فقد انتهى إنتاج e-Golf نهائياً في مصنع فولفسبورغ في 23 يوليو.
تُنتج فولكس فاجن حالياً 74 سيارة e-Golf يومياً، وتهدف إلى جعلهم 80 سيارة يومياً، وضع في اعتبارك أن هذا سيستمر فقط حتى فترة أعياد الميلاد، عندما يتم تحويل مصنع دريسدن لتصنيع ID.3 بدءً من يناير 2021.
يُذكر أنه تم إطلاق بي ام دبليو i3 وفولكس فاجن e-Golf في عامي 2013 و2014 على الترتيب، ولا تزال تحظى بشعبية كبيرة في العديد من البلدان الأوروبية لما تقدمه الحكومات من إعانات وخصومات سخية، ففي ألمانيا مثلاً، السيارات الكهربائية تحصل على مكافأة بيئية تصل إلى 10,700 دولار (40,100 ريال)، بالإضافة إلى تخفيض ضريبة القيمة المضافة من 19% إلى 16%.