الجيل الثاني من سوبارو BRZ وتويوتا GR 86 هو سيارات رياضية خفيفة الوزن بمحركات ذات تنفس طبيعي ودفع خلفي مصممة لتُراعي لغة تصميمها الكلاسيكي، وبالطبع نتفهم سبب قرار الشركتين بعدم إضافة توربو إلى المحرك، وذلك للحفاظ على الوزن ومركز الثقل المنخفض وغيرهم، لكن عشاق السيارات يرغبون في الكشف عن نسخة أكثر قوة، وهو ما يُمكن أن يحدث بمساعدة كهربائية وفقاً لتقارير يابانية.
هل تحصل تويوتا GR 86 وسوبارو BRZ على محركات هجينة في جيلها التالي
يكشف التقرير أن مصادر من سوبارو قالوا أن دمج تقنياتهم الهجينة في سيارة BRZ ليس أمراً مستحيلاً بالنظر إلى أن السيارة يتم تطويرها بالتعاون مع تويوتا والتي تشتهر ببناء المحركات الهجينة، وهذا ليس تأكيداً من أي نوع، لكنه يؤكد أن المهندسين يفكرون في خيارات مختلفة لتطوير السيارة.
بالطبع سيضيف المحرك الكهربائي والبطاريات إلى السيارات وزناً كبيراً، لكنها ستزيد أيضاً من القوة وعزم الدوران، كما يمكن للبطاريات خفض مركز ثقل السيارة مما يفيدها في المناورات، كما ستجعلها أكثر مستقبلية وموافقة للوائح الانبعاثات التي يصعب على السيارات الرياضية مواكبتها.
يُذكر أن كلا السيارتين يحصلان حالياً على محرك بأربعة أسطوانات سعة 2.4 لتر يولد 228 حصان في BRZ و232 حصان في GR 86، مع نظام دفع خلفي وناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق، كما يُمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 6.3 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 240 كلم/سا.
وفي الختام، نحن نعلم أن الجيل القادم من كل السيارات تقريباً ستحصل على محركات هجينة أو كهربائية بالكامل، وهو أمر متوقع أيضاً للسيارات الرياضية، لذا نعتقد أن صانعي السيارات سيجدون طريقة للحفاظ على متعة قيادة السيارات الرياضية مع جعلها أكثر صداقة للبيئة.