على الرغم من التعديلات التي أجرتها ستيلانتيس لمعالجة هذه المشكلة على وجه التحديد، فإن جيب رانجلر 2022 ذات الأربعة أبواب انقلبت مرة أخرى على جانبها في اختبار التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
تفاصيل اختبارات تصادم جيب رانجلر 2022 ونتائجها
تدحرجت الاس يو في بعد اصطدامها بالحاجز المستخدم في اختبار التصادم الصغير من ناحية السائق، وعلى الرغم من أن قفص الأمان المحيط بالسائق قام بعمل جيد والحزام والقيود الأخرى تحكمت في حركة دمية اختبار التصادم، إلا أن السيارة حصلت على تصنيف “هامشي” في الاختبار وهو ثاني أقل تصنيف ممكن.
لاحظ المعهد أن انقلاب السيارة على جانبها يمثل مخاطر إضافية للركاب، وأنها لم يتم اختبارها بالشكل الأمثل بعد، حيث احتوت السيارة على دمية واحدة فقط لاختبار التصادم هذا، كما أن تدحرج السيارة يزيد أيضاً من خطر خروج أحد الركاب من السيارة أثناء الحادث، وهو مصدر قلق بشكل خاص لأن السيارة تحتوي على أبواب وأجزاء سقف قابلة للإزالة.
بالإضافة إلى انقلابها على جانبها، كشف اختبار التصادم أيضاً أنه في حالة حدوث تصادم صغير من ناحية السائق، فهناك خطر كبير لإصابة ساق السائق اليسرى وقدميه، كما أشار المعهد إلى أن الوسادة الهوائية الجانبية للرأس والجذع لم تنتشر في اختبار التصادم هذا.
والنتيجة جديرة بالملاحظة بالتأكيد لأنها تشبه بشكل ملحوظ اختبار تصادم رانجلر 2019 ذات الأربعة أبواب والتي انقلبت أيضاً على جانبها في هذا الاختبار، هقد كشف المعهد أن ستيلانتيس كانت تعمل على معالجة المشكلة منذ اختبار التصادم الأول.
وفي الختام، ربنا يكون الأمر الأكثر إحراجاً للشركة هو أن الجيل السابق ما قبل موديل 2018 حصل على تصنيف “جيد” في نفس اختبار التصادم، وهو تصنيف مطلوب حتى يتم النظر في حصول السيارة على جائزة Top Safety Pick.
شاهد أيضاً:
جيب تكشف عن إعلان تجاري جديد لسياراتها بالاستعانة بالديناصورات!
بي إم دبليو iX فلو تقرأ عقل الانسان وتستجيب لتغيير اللون