كشفت جينيسيس وهي الذراع الفاخر لمجموعة هيونداي موتورز عن جينيسيس GV80 كوبيه الجديدة كلياً والنسخة الـ SUV بتحديثات منتصف العمر، وهي النسخة الإنتاجية من GV80 كوبيه الاختبارية اللي شفناها سابقاً، والشركة بتقول أن السيارة بتمثل لغة التصميم الجديدة “الأناقة الرياضية”.
مواصفات ومميزات جينيسيس GV80 فيس ليفت ونسختها الكوبيه
نبدأ بالتصميم، فالواجهة الأمامية لنسخة الكوبيه تشبه اللي في الإس يو في، لكن مع مدخل هواء أوسع وأربعة فتحات تهوية، واللي بتساعد في التبريد وبتميز نسخة الكوبيه عن القياسية، وفي الخلف، بنشوف تصميم فريد تماماً مع مصابيح ليد ومصابيح مكابح إضافية كبيرة مثبتة على باب الشنطة، ومشتت الهواء بيضيف لمسة رياضية، والجهة الأكثر إثارة للاهتمام هي الجانبية، فبنشوف خط سقف على شكل قوس يعطيها سقف منخفض، وبنشوف جنوط مقاس 20 أو 22 بوصة خاصة بالطراز.
والتصميم الداخلي للكوبيه فريد من نوعه، فبنشوف عجلة قيادة بلونين على شكل حرف D، وزينة كربونية، ومقاعد بخياطة خاصة ولمسات معدنية على دواسات الأقدام، وبنلاحظ خط تأثير السقف المائل على المساحة، لكن الشركة حلت المشكلة بتغيير تصميم حجرة المحرك لتوفير مساحة أكبر بإزاحة كل شيء للأمام بمقدار لا يتجاوز الـ 5 سنتيمترات، ومشكلة انخفاض ارتفاع السقف حلته الشركة بتوفير مقاعد بوظيفة الاستلقاء، وفي الخلف، بنشوف رف الأمتعة القابلة للطي للإبقاء على عملية السيارة، وبتتوفر ستة حزم ترقية داخلية للي وده يخصص سيارته بشكل أكبر.
وننتقل سريعاً للمحركات والقوة، فالسيارة بتنافس سيارات مثل بي إم دبليو X6 ومرسيدس GLE كوبيه، والمحرك الأساسي لإصدار الـ SUV هو محرك سعة 2.5 لتر توربو بأربعة أسطوانات بقوة 300 حصان، و422 نيوتن.متر من العزم، وبيتوفر محرك V6 سعة 3.5 لتر توربو بقوة 375 حصان و530 نيوتن.متر من العزم، أما إصدار الكوبيه فيتوفر بنفس المحرك الـ V6 مع شاحن كهربائي فائق يعمل بنظام48 فولت لتصل القوة إلى 410 حصان و549 نيوتن.متر من العزم.
ويتوفر الإصدارين بنظام تعليق متكيف واللي بيمكنه اكتشاف حالة الطريق وإجراء التعديلات اللازمة، وهناك أوضاع قيادة مختلفة، وبيتوفر حصرياً للنسخة الكوبيه وضعية سبورت + والتحكم في الإطلاق، ولإضافة المزيد من الطابع الرياضي على هذي النسخة فتتمتع بنظام ضجيج محرك زائف يحاكي عادم سيارة كوبيه رياضية ذات محرك كبير.
وبالرغم من أن الكوبيه هي التي جذبت الأنظار بشكل أكبر، فـ جينيسيس GV80 القياسية حصلت على أول تعديلات مهمة منذ طرحها قبل ثلاث سنوات، واللي بتشمل شبك جديد، ومداخل هواء أكبر، ولوحة حماية سفلية أكبر، وشريط كرومي جديد يمتد بجانب السيارة، وتصميمات جديدان للجنوط.
وتتميز مقصورتها بشاشة أوليد مقاس 27 بوصة تدمج شاشة العدادات الرقمية والنظام الترفيهي، وأصبحت عناصر التحكم في التكييف تعتمد على اللمس، والديكورات الداخلية من الجلد الطبيعي والخشب والألومنيوم، وتغير تصميم الشاحن اللاسلكي، ليمكن للسائق الآن رؤية الهاتف بشكل أفضل، وازداد حجم حوامل الأكواب.
ومن المحتمل أن يتم الإعلان عن المواصفات الكاملة لهذه السيارات عند اقتراب موعد طرحها، ونعلم أن جينيسيس تحب تقديم كل شيء تقريباً بشكل قياسي، فالسيارتين بيجو بشكل قياسي مع مفتاح رقمي من الجيل الجديد، ونظام مصادقة بصمات الأصابع، والتطهير بالأشعة فوق البنفسجية، ومساند الأذرع المدفئة، وأجهزة استشعار للمقبض تعمل باللمس، ونظام تعطير، وشاشات للمقاعد الخلفية مقاس 14.6 بوصة، ونظام صوتي بانج آند أولوفسن، وأنظمة مساعدة سائق متقدمة.
وفي الختام، السيارة ستدشن أولاً في معارض شرق آسيا، وبعدها سيبدأ ظهورها في الأسواق الأخرى حول العالم.
شاهد أيضاً:
مبيعات جينيسيس تتجاوز المليون سيارة منذ ظهورها لأول مرة في 2015