بدأ وكلاء السيارات يشعرون بأنهم قد عفا عليهم الزمن بعض الشيء ، على أقل تقدير. الآن ، تتطلع شركة ريفيان إلى وضع مسمار آخر في تابوت الصناعة التقليدية من خلال البيع المباشر للمستهلكين. جرب صانعو الشاحنات الكهربائية R1T و R1S هذا العام الماضي ، لكن الهيئة القانونية لولاية جورجيا الأمريكية أصدرت رفضت بقوة توجه الشركة الناشئة المتخصصة بالسيارات الكهربائية . بدأت الحكاية من قرار انشاء ريفيان لمصنع بتكلفة 5 مليارات دولار بولاية جورجيا لانتاج سياراتها وبيعها مباشرة من دون الاعتماد على وكلاء . سبب الخلاف بسيط. يوجد في جورجيا قوانين صديقة للتجار تحظر مبيعات المصنع مباشرة إلى المستهلك .
ريفيان تقود اتجاها للبيع المباشر للسيارات بدون وكلاء
يأمل ريفيان أن يساعد المصنع ، وهو أحد أكبر المصانع على وجه الأرض ، في قلب قواعد اللعبة لصالحهم ، خاصة انه سيجلب 7500 عامل وهو أكبر تدفق نقدي في تاريخ جورجيا. قجمت ريفيان مشروع قانون برقم 460 لمجلس النواب ، الذي وضع حدًا للحظر المفروض على المبيعات المباشرة للمستهلكين. يقول النائب تشاك مارتن ، أحد رعاة مشروع القانون ، “لديهم احتكار ، ويريدون الاحتفاظ به“. اشارة طبعا الى التجار.
ومع ذلك ، فهذه ليست مجرد خطوة إيثارية من قبل ريفيان للسماح لأي علامة تجارية بالبيع مباشرة للمستهلكين. بدلاً من ذلك ، سيسمح القانون HB460 لمصنعي السيارات الكهربائية الجديدة فقط بإخبا المستهلكين عن سياراتهم الجديده وليس بيعها مباشرة لهم دون وسيط من الوكلاء والتجار . بالطبع ، يتبادر إلى الذهن تسلا أيضًا ، ولن يكون من الصادم رؤية ماسك يعبر عن دعمه لمشروع القانون.
تسلا ، GMC ، شيفروليه بانتظار قانون البع المباشر
والي جانب تسلا يمكن أن يمثل مرور HB 460 سابقة أيضًا لشركات تصنيع المركبات الكهربائية الأكبر مثل جي ام سي وشيفروليه في المستقبل. في حين أن مشروع القانون لم يتم تمريره بعد ، مما سيؤدي لمنع البيع المباشر مؤقتا في ولاية واحده هي جورجيا . إنه جزء من تحول أكبر داخل مجال السيارات ، حيث تبحث شركات مثل فولفو وفورد أيضًا في حلولهم المباشرة إلى المستهلك. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان ريفيان هو الأول مرة أخرى في هذا الصدد.