في الشهر الماضي، كشفت لانسيا النقاب عن شعارها الجديد وهوية التصميم من خلال منحوتة PU + RA Zero، وأصيب بعد المعجبين بالعلامة التجارية الإيطالية بخيبة أمل، لأن العرض لم يتضمن سيارة فعلية، لكن المصمم المستقل أوريليو أرجنتييري موجود هنا لتصحيح ذلك، حيث قام بتحويل منحوتة لانسيا إلى سيارة اختبارية رقمية، مضيفاً مجموعة من الجنوط الذهبية، وزينة السباق التي تذكرنا بسيارة ستراتوس الشهيرة.
تصميم تخيلي أنيق لما قد تبدو عليه سيارة لانسيا الرياضية المستقبلية
في حين أن خطوط لانسيا PU + RA Zero الأصلية يُمكن تفسيراً على أنها الجزء الأوسط من السيارة، فقد أكدت شركة صناعة السيارات أنه سيتم دمج مزايا مثل قضبان ليد في المقدمة، والمصابيح الخلفية ليد المستديرة، والسقف الزجاجي الدائري في النسخ الإنتاجية المستقبلية، ودفع هذا المصمم إلى تطوير التصميم التخيلي ومشاركته على صفحته الشخصية على انستقرام.
تعتمد السيارة بشكل كبير على المنحوتة، ولكن لديها عدد من التغييرات من أجل أن يكون التحول للسيارة معقولاً، ويركز ذلك حول الزجاج الأمامي المائل بشدة والموجود بجانب اللوحة السوداء فوق المصابيح الأمامية، والمصد الأمامي الممتد، وإضافة هيكل أساسي بأربعة عجلات، بالإضافة للخلوص الأرضي الهائل، والهيكل النحيف للغاية.
ذهب المصمم إلى أبعد من ذلك، حيث أنشأ نسخة أكثر واقعية من السيارة، مع جنوط معدنية مطلية بالذهب، ومصابيح ليد إضافية في الأمام، ولوحة سباق تقليدية باللونين الأحمر والأخضر، وكل هذه المزايا تجعلها تبدو وكأنها نسخة غريبة من لانسيا ستراتوس إتش إف التي هيمنت على بطولات الرالي في 1974 و1975 و1976، ولا يأتي الإصدار الجديد مع أنابيب العادم المميزة كما هو متصور تماماً.
وفي الختام، أكدت لانسيا طراز يبسيلون سوبرميني الجديد، وأوريليا الكروس أوفر، وديلتا هاتشباك التي من المقرر أن تظهر لأول مرة في 2024 و2026 و2028 على الترتيب، وهذا لا يترك أي مجال في نطاق صناعة السيارات الإيطالية لإحياء ستراتوس التي يمكن أن تحمل بعض التشابه مع PU + RA Zero، ومع ذلك، فإن رؤية هذا التصميم التخيلي يعطينا فكرة أفضل عن لغة التصميم المستقبلية للعلامة التجارية من ستيلانتيس.