أعطى مالك سيارة فورد موستانج من الجيل الأول لسيارته الصغيرة الكلاسيكية فرصة جديدة للحياة من خلال تبديل المحرك القياسي بمحرك كيوتي V8، إلى جانب ترقيات الأداء الأخرى التي تجعل السيارة أكثر جنونًا.
يوجد تحت غطاء المحرك محرك جين 1 كيوتي V8 سعة 5.0 لتر، والذي ينتج 412 حصانًا و529 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل قياسي. يقول رايان مالك السيارة إن لوند ريسينج قام بضبط المحرك. لقد حل هذا محل السيارة ذات الستة أسطوانات.
من الخارج، قد تبدو السيارة مروضة ومتواضعة، لكنها تحتوي على قائمة طويلة من التعديلات تحت الهيكل. المحرك متصل بناقل حركة TR6060 تريميك بست سرعات مقترنًا بقابض سنتر فورس ومقبض فورد بيرفورمانس قصير المدى. يتم إرسال القوة إلى المحور الخلفي لفورد مقاس 9 بوصات مع نسبة تروس تبلغ 3.89.
فورد موستانج العتيقة تزأر من جديد
تم استبدال جنوط السيارة القياسية بمجموعة من الجنوط المخصصة مقاس 18 بوصة وإطارات فالكن RT660 295/30R18 في الأمام و315/30R18 في الخلف. وتم إمداد السيارة بمكابح ويلوود بستة مكابس.
من ناحية التصميم، حصلت سيارة موستانج الكلاسيكية على مجموعة ماير راسينج آدامز ذات الجسم العريض، مضيفة أربع بوصات على كل جانب. يكمل جناح S&W بيرفورمانس الجسم الأوسع. في الخلف، اختار المالك المصابيح الخلفية المتسلسلة 396 مارو LED. تحصل موستانج أيضًا على غطاء محرك مخصص مع فتحة لشاحن ويبل الفائق وعادم مخصص مسؤول عن إبراز صوت السيارة العضلية V8 .
من المؤكد أن مظهر سيارة فورد موستانج عام 1965 قد لا يكون محبب لدي الجميع، ولكن تعديلات الأداء الشاملة والمحرك الحديث يجعلنا نتطلع لرؤية الأداء على الطرق السريعة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.