دراق ريس بين كاديلاك CT5-V بلاكوينج، وفورد موستانج شيلبي GT-500
تصدرت كاديلاك CT5-V بلاكوينج فور الكشف عنها عناوين الصحف بأرقام أدائها، في الوقت الذي اشتهرت فيه فورد موستانج شيلبي GT500 بكونها أقوى سيارة إنتاج موستانج على الإطلاق بفضل 760 حصان وعزم دوران يبلغ 847 نيوتن متر. على النقيض من ذلك، تبدو كاديلاك فجأة أقل قوة قليلاً منذ استخدامها محرك V8 سوبرتشارجد بسعة 6.2 لتر والذي يولد 668 حصاناً.
علي الرغم من خرج الطاقة القليل نسبيًا لـ CT5-V بلاكوينج، إلا أن عزم المحرك له رأي أخر. ينتج المحرك عزم دوران مذهل يبلغ 893 نيوتن متر، مما يساعده على الخروج من الخط. من المثير للدهشة، على الرغم من وجود مجموعة إضافية من الأبواب، أن كاديلاك تزن في الواقع أقل بقليل من فورد، وتقلل الميزان عند 1،883 كجم مقابل 1،890 كجم في الكوبيه.
عزم الدوران يثبت أن القدرة الحصانية ليست كل شئ
دفعت تلك الأرقام قناة إدموندز، لاقامة منافسة بين السيارتين، وأطلقت علي السباق اسم يو-دراج. يبدو مضمار السباق وكأنه حرف U كما يوحي الاسم، علي أن تكمل السيارات دراق ريس لمسافة ربع ميل، بعدها تلتف حول منعطف حاد، ثم تتسابق مرة أخرى. بشكل عام، من المفترض أن يكون السباق أكثر شراسة من الدراق ريس المباشر، وتعطي فكرة أفضل عن مدى جودة السيارة متعددة المستويات. قد يزعزع ذلك أيضًا عرش تسلا موديل S بلايد، التي تستمر في الفوز بالدراق ريس إلى ما لا نهاية.
لن يكون مفاجئًا للكثيرين أن موستانج شيلبي GT500 تؤدي أداءً جيدًا للغاية في الدراق ريس وأقل قليلاً في سباق الربع ميل. لقد لوحظ في الماضي أنه من الصعب إطلاق سيارة موستانج بينما تمنحها قوتها الهائلة، القدرة على جمع كميات هائلة من السرعة بمجرد تحريكها.
كلا السيارتين تبلي بلاءً حسناً، بينما تتفوق فورد في النتيجة النهائية.
شاهد أيضًا:
شاهد بي إم دبليو M5 CS تتحدي فيراري 812 سوبرفاست بدراق ريس
شاهد أفضل الطرق للتغلب علي تسلا موديل S بلايد في الدراق ريس