تمكن ريكي فوجيتاكي، مالك تويوتا كورولا عام 1972 من الجيل الثاني T72، وبعد سنوات من العمل من قطع مسافة ربع ميل بتسع ثوانٍ فقط. يمكن لسيارة السيدان اليابانية الصغيرة والموثوقة والتي أطلق عليها اسم إكسكيوشنر أن تحدث ضوضاء خطيرة في الدراق ريس.
يقال أن سيارة الكورولا الكلاسيكية سجلت 9.8 ثانية بسرعة تزيد عن 225 كم في الساعة في دراق ريس ربع ميل. التقى لاري تشين، مصور السيارات الشهير المقيم في لوس أنجلوس، بمالك السيارة وتعرف على كيف يمكن لسيارة سيدان صغيرة أن تحقق مثل هذا الإنجاز الرائع.
تستمد إكسكيوشنر قوتها من محرك تويوتا سعة 1.8 لتر 3TC مع أجزاء داخلية مخصصة من PSI ريسينج، الذين حثو فوجيتاكي على التخلي عن استخدام النيترو لصالح شاحن توربيني. قام المالك بعد ذلك بتركيب شاحن توربيني بريسيشن 6266 بول بيرينج جين2، مما دفع المحرك إلى 458 حصانًا عند 42 نيوتن من التعزيز في الترس الثالث على داينو. يرسل المحرك القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تويوتا W50 بخمس سرعات.
ترقيه محرك كورولا لخمس مرات أكبر من قوته القياسية
إذا تمت زيادة التعزيز إلى 54 نيوتن، يمكن أن تنتج كورولا ما بين 550 حصانًا، حتى 600 حصان، وفقًا لفوجيتاكي. مما يجعل الأمر أكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أن المحرك يولد حوالي 98 حصانًا فقط بشكل قياسي، وهو ما يُترجم إلى قوة أكبر بخمس مرات.
تم استبدال المحرك في إكسكيوشنر من تويوتا كورولا 1981 E70، والذي يبدو أنه متوافق مع مساحة غرفة المحرك. تم استبداله بما يسمى 1.5JZ ، وهو اسم غير رسمي لرأس 1 JZ وبناء محرك بلوك 2JZ ، بقوة 740 حصان.
تستطيع كلتا سيارتي المشروع في ولاية ألوها تسجيل وقت دراج ريس يبلغ تسع ثوانٍ لمسافة ربع ميل، مع قيام كورولا التي تعمل بمحرك 1.5JZ بعمل 9.5 ثانية. جدير بالذكر أن فيراري SF-90 سترادال تقطع نفس المسافة بـ 9.5 ثانية، وماكلارين 720S بوقت9.4 ثانية ، وتسلا موديل S بلايد بوقت 9.23 ثانية.
هدف فوجيتاكي التالي هو تحقيق 9.70 ثانية في إكسكيوشنر بسرعة تزيد عن 225 كم في الساعة.