نشر أحد مستخدمي موقع اليوتيوب، فيديو لسيارته نيسان GT-R المعدلة، وهي تقدم يد العون، و تجر شاحنة فولفو FH في البوسنة في أجواء ثلجية. تعتبر قيادة شاحنة صغيرة في الجبال الثلجية في أوروبا مهمة ليست سهلة. بينما يمكن لسائقي الشاحنات في بعض الأحيان الاستفادة من السحب عند القيادة على طريق منحدر، إلا أنه من الصعب حقًا تخيل أن يتم سحبها بواسطة نيسان GT-R . قبل مشاهدة الفيديو المرفق.
يقول مالك GT-R أن سائق الشاحنة كان يكافح من أجل صعود الجبل لذا فقد قرر تقديم يد العون وسحبه.
يُظهر المقطع سيارة GT-R المعدلة وهي تسحب شاحنة فولفو على الطريق الثلجي باستخدام حزام أصفر. تنزلق السيارة الرياضية اليابانية في محاولة للعثور على الجر ويبدو أنها تقدم نوعًا من المساعدة جنبًا إلى جنب مع الشاحنة التي تبذل قصارى جهدها لتسلق الجبل. قد يقول البعض أن هذه كانت حيلة شد الانتباه لأن GT-R لم يتم تصميمها لهذا القدر الكبير من السحب.
نيسان GT-R المعدلة تنتج ضعف القوة الحصانية للطراز القياسي
تم ضبط نيسان GT-R المصوّرة بواسطة ماديزما بيرفورمانس مما يعني أن لديها قوة وعزم دوران أعلى من طراز القياسي. يوفر الموالف ترقيات تصل إلى 1000 حصان لمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر والذي ينتج ما يصل إلى 592 حصان وعزم دوران 652 نيوتن متر في GT-R القياسية.
على الرغم من كشف الستار عنها مرة أخرى في عام 2007، لا تزال نيسان R35 GT-R واحدة من أكثر السيارات شعبية على وسائل التواصل الاجتماعي بفضل تراثها وإمكانات الضبط. لحسن الحظ، نظرًا لأن عمر R35 يزيد عن 14 عامًا، بعد إطلاقه في اليابان في عام 2007، تعمل نيسان على جيل جديد من GT-R يمكن أن يأتي بمحرك V6 هجين.
شاهد أيضًا:
هل تتغلب سيارة تسلا 3 على نيسان GT-R 35 في اختبارات السحب
نيسان Z GT500 2022 ستحل محل سيارة GT-R في سلسلة سوبر GT اليابانية