تشتهر نيسان سكاي لاين بمحركاتها RB26 المضمنة ذات الست أسطوانات، أما سكاي لاين، التي تباع الآن في اليابان باسم إنفينيتي Q50، كانت تعمل بمحرك ديزل RD28 بست أسطوانات مستقيمة في الثمانينيات. للحصول على أفضل ما في الاثنين، جمع ديفيد انطون من أستراليا بين المحركين لبناء سكاي لاين جي تي آر R32 الفريدة، والتي قد تكون الوحيدة التي تعمل بالديزل مع هذا القدر من القوة.
الشكل النهائي لنيسان سكاي لاين المعدلة عبارة عن محرك RD28 برأس RB26 مكون بنظام حوض الزيت الجاف. يقول أنطون إن سيارته تنتج 1500 حصان على جهاز الداينو، أثناء تشغيل أعلى إعداد للدفع. في الفيديو أدناه، حصل مصور السيارات الشهير لاري تشين من لوس أنجلوس على رحلة قصيرة بسيارة GT-R التي تعمل بالديزل.
قال تشين إن السيارة تسارعت بسرعة كبيرة لدرجة أنه شعر وكأنه يسقط لأعلى، وكان ذلك في وضع التعزيز المنخفض. يرسل ناقل الحركة ذو السرعات الثلاثية توربو 400 القوة إلى جميع العجلات الأربع. عند الحديث عن الجنوط، تأتي السيارة بجنوط TE37 مقاس 15 بوصة مع مكابح سكاي لاين GT-R R32 القياسية.
نيسان سكاي لاين المعدلة، بقوة مماثلة لنيفيرا إن لم تكن أسرع
ادعى أنطون أن سيارة نيسان سكاي لاين المعدلة لـ R32 GT-R بمحرك الديزل قد بلغت 297 كم في الساعة، ولكن كان عليه أن يقلل التسارع قبل الخط لتجنب الحظر بسبب عدم وجود قفص لفة. يعتمد هذا على نفس الأساس المنطقي الذي شهد منع دودج تشالنجر ديمون 170 من مسابقة NHRA.
أكملت R32 GT-R سباق ربع ميل في 8.5 ثانية بسرعة 297 كم في الساعة، وهو أفضل ما لديها. كان من الممكن الانتهاء عند 8.2 أو 8.3 ثانية إذا لم يتراجع قائدها.
يمكن لسيارة ريماك نيفيرا، التي توصف بأنها واحدة من أسرع السيارات في العالم، إكمال مسافة ربع ميل في 8.58 ثانية، باستخدام مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل التي تخرج عن الخط بسرعة. على هذا النحو، أكد تشين إن سيارة انطون R32 GT-R كانت أسرع سيارة متسارعة كان بداخلها.
يقول تشين أن أستراليا هي موطن لبعض من أفضل سيارات سكاي لاينGT-R في العالم. بصرف النظر عن التصميم الذي يعمل بالديزل، التقى تشين أيضًا بالعديد من مالكي GT-R ، بما في ذلك مالك واحدة من أكثر السيارات ندرة في المجموعة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.