كانت الأشياء في السابق بسيطةللغاية فيما يتعلق بنواقل الحركة بالسيارات ، وكانت السيارات أما بناقل أربع أو خمس سرعات على الأكثر ، وكان الناقل الاوتوماتيكي 5 سرعات يعتبر أمرا خياليا لدى كثيرين . في مرحلة ثانية ظهر ناقل الحركة 6 سرعات ، وكان فتحا جديدا لدى البعض .
فورد رينجر رابتور بناقل 10 سرعات
اليوم أصبح أمرا مألوفا تقريبا أن تقود سيارة بناقل 8 أو 9 أو 10 سرعات والأخير مثلا في سيارة فورد رينجر رابتور ، وهو أمر يدعو للدهشة والحيرة من سحر الصناعة بإضافة سرعات إضافية. لأنه ، على الرغم من أنه يبدو رائعًا في كتيب المبيعات ، فإن الصندوق المكون من 10 سرعات في Ranger كان رائعا حقا ، وممتعاً للنفس .
ويتساءل السائق الذي قام باختبار فورد رابتور رينجر : لماذا بالضبط يواصل المصنعون إضافة التروس إلى سياراتهم؟ حسنًا ، يتعلق الأمر كثيرًا بالأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. بافتراض أنك تعرف أساسيات سبب احتياج السيارات إلى التروس (إذا لم تكن كذلك ، فإن الفيديو الذي ستشاهده معنا سيعرفك الكثير عن الأمر وستندهش عندما تعلم مما تراه أنه قد تم القيام بزيادة النقلات هكذا سعيا وراء توفير الطاقة والوقود، على غير ماتتوقع بالتأكيد .
اضافة سرعات أكثر لناقل الحركة تقلل من استهلاك الوقود
بعبارات بسيطة ، فإن إضافة المزيد من التروس ذات السرعة الزائدة تعني أن المحرك يمكن أن ينطلق بسرعة أقل. عندما يدور المحرك بسرعة أقل ، تكون هناك حاجة إلى وقود أقل ، وبالتالي ، يتم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
على العكس من ذلك ، في بعض الأحيان عندما يضيف المهندسون المزيد من التروس إلى صندوق ، فإنهم لا يضيفون فقط تروسًا أعلى ، بل يضيفون أحيانًا نسبًا “بين” السرعات التقليدية. من خلال الحصول على نسب أكثر قربًا من بعضها ، فإنك ، من الناحية النظرية ، تحصل على القدرة على تسخير ناتج محركك بشكل أكثر فاعلية ، مع الحفاظ على الدورات ضمن النطاق الأمثل لتقديم طاقة قصوى.
بالطبع ، الأمر ليس بهذه البساطة مجرد إضافة المزيد من التروس لتحقيق مركبات أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يجب أيضًا مراعاة العوامل الأخرى ، بما في ذلك الحجم والوزن والكتلة الدورانية والتكلفة والتعقيد. ومع المزيد من التروس ، يستغرق الأمر مزيدًا من الوقت للتنقل بينها جميعًا ، مما قد يؤثر على مكاسب الأداء.
مثلا بعض علب التروس ، مثل ZF 8HP auto ، الموجودة في BMW الفئة الأولى وأستون مارتن فانكويش ، تملك ميزة رائعة باستخدام عدد أقل من التروس لتحقيق المزيد من النسب. وهذا يعني فوضى أقل في الدوران ووقتًا أقل للتحول بين التروس.
اقرأ ايضا