في عام 2020، جلب الظهور الأول لسيارة شركة لامبورجيني.. هوراكان STO المستوحاة من رياضة السيارات مدرب رقمي عن بعد يمكن تشغيله عبر تطبيق يونيكا، والآن يتم نقل المدرب عن بعد هذا إلى المستوى التالي من خلال إنشاء نموذج أولي يسمى Telemetry X، وتم الكشف عن التكنولوجيا الجديدة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2024 بمساعدة لامبورجيني ريفولتو ويبدو أنها ستغير قواعد المنافسة من خلال تحسين مهارات القيادة دون الحضور الجسدي للمدرب.
تفاصيل مثيرة عن مدرب السائق الرقمي من شركة لامبورجيني
كما تستكشف شركة “فيراري” أيضًا باستمرار طرقًا لتحسين مهارات السائق باستخدام التكنولوجيا الجديدة، وقد حصلت على براءة اختراع لفكرة مستوحاة من ألعاب رياضة السيارات من خلال تركيب خط القيادة الأمثل على الزجاج الأمامي، ولكن براءات الاختراع العديدة التي حصلت عليها فيراري مؤخرًا لجعل السائق عديم الخبرة أسرع ليست تقنيات بديهية (على الأقل حتى الآن)، ويعد المدرب عن بعد X من لامبورجيني أكثر طبيعية في التشغيل ويتكون من ثلاثة أنظمة رئيسية.
وتم تطوير الأنظمة الثلاثة بمساعدة شركة Accenture المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات، وتتضمن Real Time Remote Garage، ونظام البيانات الحيوية، والمساعد الرقمي المساعد، والأول هو تطبيق ويب متصل بشبكة 5G يمنح السائقين إمكانية الوصول إلى تسجيلات الأداء على المسار الصحيح والقياس عن بعد في أي وقت وفي أي مكان، ولكن أهم ما يميزه هو القدرة على إرسال الصور والبيانات إلى المدرب الذي يمكنه تقديم تعليقات مباشرة كسائق، يتنقل في الدائرة، وهذا يعني أنه يمكن للسائق قضاء المزيد من الوقت على المسار الصحيح دون الحاجة إلى الدخول إلى منطقة الصيانة للمناقشة.
ومن ناحية أخرى، قد يرغب بعض السائقين في مراجعة تسجيلاتهم عدة مرات بعد انتهاء الجلسة، وهذا ممكن، مما يتيح فوائد محتملة أخرى، إذا كان السائق غير قادر على التركيز على التدريب المباشر أو إذا كان الاتصال الضعيف بالإنترنت يقطع الاتصالات، فلا يزال بإمكانه الحصول على تدريب مفصل دون الحاجة إلى الاعتماد على الذاكرة وحدها، والنظام الثاني هو نظام البيانات البيومترية، الذي يلتقط بيانات مثل معدل ضربات القلب ومستوى التوتر، وهذا يسمح بتقييم أداء أكثر تفصيلاً ويوفر مراجع لكيفية قيام السائق بتحسين تدريبه.
وعلى سبيل المثال، إذا انخفض أداء السائق بعد ثلاث لفات عالية السرعة على الحلبة، فقد تتمكن السيارة من اكتشاف أن السائق غير لائق جدًا لقوى الجاذبية المستمرة، أو ربما يرتفع معدل ضربات قلب السائق عند زاوية معينة أو عند التسارع فوق سرعة معينة، مما يدل على أن السائق غير ملتزم بشكل كامل وليس لديه ثقة كاملة في قدراته على التعامل مع السيارة في ذلك الجزء من الحلبة، وربما تستطيع التكنولوجيا اكتشاف مشكلة صحية على المسار الصحيح قبل أن تصبح خطيرة.
ولكن الفائدة الأكبر هي كيفية عمل هذه الأنظمة مع مساعد الطيار الرقمي، وهو “مساعد صوتي استباقي” يقارن بيانات القياسات الحيوية وبيانات السيارة لتقديم تعليقات مثل خطوط السباق المحسنة ونقاط الكبح، ومن بين بيانات السيارة التي تراقبها عناصر مثل درجة حرارة السوائل والفرامل والوقود المتبقي وحالة الإطارات والمزيد، ويُظهر مقطع الفيديو الموجود أعلى هذه المقالة مدى روعة هذا الأمر في تحقيق أوقات أسرع للسائق.
وفي الختام، تذكر أنه حتى أفضل سائقي الفورمولا 1 يحتاجون أحيانًا إلى إخبارهم في أي منعطفات يضيعون الوقت ولماذا، لذا فإن عمل لامبورجيني هنا مثير حقًا، وبالاشتراك مع نظام Sant’Agata النشط لأصابع القدم والحدودبة قيد التطوير حاليًا، أصبحت سيارات Lambo الفائقة وسائقيها أسرع من أي وقت مضى، ولا يمكننا الانتظار لنرى كيف يتطور Telemetry X بشكل أكبر، ونأمل أن نراه في نسخة ريفولتو للإنتاج قريبًا، وربما عبر تحديث عبر الهواء.
شاهد أيضاً:
شاهد ليبرتي ووك تُشوق لـ لامبورجيني كونتاش وتتوعد صالون طوكيو 2024