شواحن التوربو من الطائرات للسيارات وهذه أبرز عيوبها
الشاحن التوربيني (Turbocharger) هو ضاغط غاز يستعمل لضغط الهواء لمحرك الاحتراق الداخلي لينتج قدره حصانيه أعلى، وقد ظهرت شواحن الهواء في اواخر القرن التاسع عشر عندما اخترع غوتليب دايملر مضخه تدور بعلبه تروس لاجبار الهواء لدخول غرفه الاحتراق عام 1885 م اخترع الشاحن التربيني من قبل المهندس السويسري الفرد بوتشي رئيس البحوث لمحركات الديزل في شركه قبريدر سولزر لصناعه المحركات والذي حصل في عام 1905 م على براءه اختراع لاستخدام شاحن هواء يتحرك على غازات العادم في محركات الديزل لزياده قدرتها الحصانيه واحتاجت الفكرة إلى 20 سنه لتثمر .. وكثير من محبى القوة في السيارات يتساءلون عن عمل الشاحن التوربو وعيوبه .
هكذا يعمل المحرك التوربو :
يعمل المحرك التوربو عن طريق وجود مروحتان يقومان بعمل دائرة كاملة خارج المحرك – والمروحة الأولى تقوم بإدخال الهواء إلى غرفة الاحتراق، والأخرى تعمل على استغلال كمية الهواء الناتجة عن عملية الاحتراق. وبدلا من التخلص منها خارج السيارة عن طريق الشكمان، تقوم بضخة للمروحة الأولى لتدخله مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق فيزداد عزم المحرك وقوته ولكنه لا يعتمد فقط على تلك المروحتان، نظرا لسخونة الهواء مما يستوجب وجود مروحه للتبريد لأن دخول الهواء ساخن مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق لن يساعد على حرق البنزين جيدا، لذلك يضم التربو مبرد يقوم بتبريد هواء العادم قبل دخوله إلى المحرك مرة أخرى.
أهم مزايا وعيوم محرك التوربو
بالطبع فان القوة الزائدة احد أهم مزايا محرك التيربو باعتماده على إعادة استخدام هواء العادم الناتج عن الحرق مع استخدام مبرد لتثبيت درجة حرارة الهواء صيفا وشتاءا دون التأثر بحالة الجو الخارجية . أما أهم العيوب وابرزها بالنسبة للتيربو فهي :
1 – يعمل بعد وقت من انطلاق السيارة عكس السوبر تشارجر الذي يعمل مع انطلاق السيارة
2 – يقلل من عمر المحرك الافتراضي لأنه يقوم بتحريك السيارة بطاقة اكبر من قوة المحرك مما يهلكه سريعا
3 – يؤدي أحيانا إلى تسرب البنزين فينفذ أسرع
4 – يزيد من درجة الحرارة داخل المحرك بسبب سرعة الحركة وزيادة عدد اللفات الغير متوقع من سيارة بمواصفات أقل مما يؤدي إلى تلف أجزائها سريعا
5 – بسبب ارتفاع درجة الحرارة، يضخ المحرك التربو زيت المحرك بكمية أكبر لمواجهة درجة حرارة المحرك العالية مما يعني تكاليف أكثر
6 – بسبب سرعة ادخال الهواء داخل غرفة الحرق، يتأثر فلتر الهواء بكثرة الأتربة والشوائب، مما يجعل من السهل دخولها مع الهواء في لحظات قليلة مما يتسبب في تقليل عمر المحرك، وتلك من أهم عيوب المحرك التربو
وتعتبر صناعة الطائرات الحربية هي السبب الأول لإختراع و صناعة Turbo، و ظهر بالظبط خلال الحروب العالمية لزيادة قوة محركات الطائرات. بعدها جائت فكرة إستخدام التيربو في صناعة السيارات، و خصوصآ في المحركات ذات الأداء العالى الخاصة بسيارات الفورميلا 1 و التى كانت تسمح قوانينها فى تلك الفترة باستخدام التيربو، كما تعتبر سيارة saab900 السويدية أول سيارة إنتاجية إستعملت التيربو و كان ذلك سنة 1978.