كشفت إيداعات براءات الاختراع الأخيرة لسيارة فولفو الرياضية متعددة الاستخدامات XC90 القادمة، أن العلامة التجارية السويدية ستحتضن الثورة الكهربائية بأذرع مفتوحة. تشير بعض التقارير إلى أنها ستحمل إما اسم EXC90 أو إمبالا وسيتم بيعها جنبًا إلى جنب مع نسخة محسنة من XC90، حيث لا يزال هناك طلب قوي على الطرز الهجينة في أمريكا الشمالية والصين.
قام الفنان الرقمي المستقل جوش بيرنز، بتقديم تصور غير رسمي للسيارة الجديدة من فولفو بناء علي صور براءات الاختراع.
النمط الاسكندنافي
تُعد فولفو XC90 التخيلية تمرين جميل في الذوق السويدي. إنها متناسبة بشكل جيد دون أن تثقل كاهلها بالشبكات المهيبة والكروم والتفاصيل الغريبة. لحسن الحظ، تحمل خليفتها نفس الروح مع شخصية معاصرة مستوحاة من النموذج الأولي ريتشارج العام الماضي.
لا يوجد أي خطأ في أساسيات السيارة الكهربائية، مع شبكة مغلقة يحيط بها زوج من المصابيح الأمامية المستوحاة من مطرقة ثور وتطعيمات في الزاوية. من الجانب، يبدو وكأنها XC60 ممدودة ترتدي صفائح معدنية من بوليستار مع خطوط كتف مصممة بدقة ورفارف واضحة.
في الخلف، تفسح المصابيح الخلفية المتتالية القديمة المجال لترتيب وحدة منفصلة. تأتي الإضاءة المباشرة من وحدة C-كلامب كاملة العرض مع ما يبدو أنه مصابيح LED ثانوية موضوعة بشكل عمودي على الزجاج الخلفي.
مقصورة فاخرة
ستزداد الأبعاد الداخلية للسيارة الكبيرة المكونة من ثلاثة صفوف، مما يعكس دعائمها الجديدة المستندة إلى السيارات الكهربائية. من الغريب أن صور براءات الاختراع الداخلية تصور أيضًا لوحة عدادات ذات طابع أفقي مع شاشة معلومات وترفيه ضخمة على شكل صورة، لكنها لا تظهر أي مجموعة أدوات أمام السائق. بدلاً من ذلك، يمكن أن تأتي معلومات السائق الهامة من شاشة مثبتة على عمود التوجيه أو من نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي.
في جو من البساطة الاسكندنافية، تعمل فتحات التهوية البسيطة على عرض لوحة العدادات بالكامل، ومسند الذراع المركزي عبارة عن علاقة متعددة المستويات قائمة بذاتها مع حلول تخزين ذكية. ستشمل الأشياء الجيدة تقنية المعلومات الترفيهية التي تعمل بنظام أندرويد مع آبل كاربلاي اللاسلكي وأندرويد أوتو وتحديثات عبر الهواء (OTA).
مستقبل آلي أنظف
سيكون تشغيل الجيل الثالث من EXC90 عبارة عن خيارات أحادية وثنائية المحرك، مع خرج متوقع تبلغ قوته 400-455 حصانًا. من المحتمل أن تستمد السيارة الكهربائية طاقتها من حزمة بطارية ليثيوم أيون 100 كيلو وات في الساعة مربوطة بهندسة 800 فولت، مما يتيح شحنًا سريعًا للتيار المستمر ومدى قيادة يزيد عن 600 كم.
تشير التقارير إلى أن التقاطع الكبير سوف يركب على المنصة القابلة للتطوير الخاصة بصانع السيارات (SPA2) التي تدعم بوليستار 3 القادمة. وستدرج أيضًا قدرات مساعدة السائق المستقل التي تعمل بالطاقة من نفيديا درايف مع تضمين تقنية ليدار جنبًا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار المتقدمة للغاية.
في حين تم تصنيع XC90ذات الاحتراق الداخلي في السويد، سيتم استبدالها بالكهرباء في منشأة إنتاج العلامة التجارية في ساوث كارولينا.
سيتنافس خليفة XC90 الجديد مع العروض الكهربائية مثل بي إم دبليو iX و مرسيدس بنز EQE الرياضية متعددة الاستخدامات وأودي إي ترون و تسلا موديل X ، وكاديلاك ليريك.
لن يضطر عشاق فولفو المتحمسون إلى الانتظار لفترة أطول، حيث سيبدأ الظهور الرسمي لأول مرة في غضون الأشهر المقبلة.
شاهد أيضًا:
فولفو تكشف عنC40 ريتشارج وتجري شد وجه لشقيقتها XC40
بدءًا من C40 ريتشارج جميع موديلات فولفو خالية من الجلود