كان الأخوان جون وهوراس دودج موردًا رئيسيًا لقطع غيار سيارات فورد , وعندما عانت فورد من ضائقة مالية ولم تستطع تسديد ديونها ، اشترت دودج أسهم مقابل المدفوعات في شركة فورد . في عام 1919 اشترى هنري فورد أسهم دودج ، مما منح الإخوة دودج مكاسب غير متوقعة بقيمة 25 مليون دولار . ولكن على الرغم من أن دودج كانت عنصرًا حاسمًا في نجاح فورد التي تعتبر من طليعة الأسماء التي اوضعت الأساس لصناعة السيارات الأمريكية ، إلا أنه لم يكن معجب بالطراز فورد T و قال عنه : “يوما ما سيحتاج الأشخاص الذين يمتلكون فورد إلى سيارة أخرى “.
البداية الأولى لدودج مع الطراز 30 :
كان طراز 30 بين عامي 1914 و 1921 الذي صنع منه 596،770 سيارة هو فكرة الإخوان دودج حول ما يجب أن تكون عليه السيارة الاقتصادية والمتينة والمبنية بشكل جيد التي تتمتع بمزيد بالقوة والمميزات القياسية أكثر من طراز تي . مع محرك بقوة 35 حصانًا بأربعة اسطوانات وناقل حركة 3 سرعات ، لقد تم تجهيزها بالكامل ، بإضاءة كهربائية ، وتنجيد جلدي ، وبداية كهربائية ، وزجاج أمامي ، وعداد سرعة ، وتمت اضافات على الطراز 30 في عام 1923 ، وهي ألواح فولاذية فوق إطار خشبي ، ليصبح أول هيكل سيارة من الفولاذ بالكامل . أضاف الإخوة ، حزام وحمالات نموذجية كحافظات امتعة ، وتم تزويد المسامير فوق اللحام من أجل التعزيز الأقوى لهيكل دودج طراز 30 وكان سعرها يبدأ من 785 دولارًا لطراز السياحي .