ظهرت شاحنة فورد رينجر البيك أب متوسطة الحجم اثناء اختبارات الطرق مموهة بالكامل، وتأتي الشاحنة بمقصورة واحدة، وتستخدم عجلة قيادة في الجانب الايسر.
تعتبر الشاحنة مهمة لأنه حتى وقت قريب، كان أقصر رينجر متاح هو XL ، الذي يحتوي على نصف أبواب خلف الأبواب الأمامية. من المحتمل أن يكون هذا بديلاً أكثر تركيزًا على الاداء.
تشير سيارة رينجر ذات الكابينة المفردة التي تعمل باليد اليسرى أيضًا إلى أن شركة فورد تخطط لجعل رينجر شاحنة عالمية، بدلاً من صنع إصدارات مختلفة لأسواق مختلفة. هذه استراتيجية مشابهة لتلك التي تتبعها شفروليه وجي إم سي مع كولورادو / كانيون القادمين.
رينجر العادية تزداد حجمًا بمحركي 400 و563 حصان
تشير الصور التجسسية التي تم التقاطها في أوائل شهر مايو إلى أن رينجر ستنمو قليلاً مقارنةً بالطراز الحالي وأن تصميمها سيصبح مستطيلاً أكثر قليلاً.
تقول الشائعات أن رينجر ستستخدم منصة T6 وبالتالي سوف تشارك دعاماتها مع برونكو. مما يسمح للشاحنة الصغيرة استخدام نفس محركات برونكو، وهي محرك إيكوبوست رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر بقوة 270 حصانًا وعزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر، ومحرك إيكوبوست V6 سعة 2.7 لتر بقوة 310 حصان و 542 نيوتن متر من عزم الدوران.
تم رصد الجيل التالي من رينجر رابتور أيضًا، وتشير التقارير إلى أنه سيتم تشغيله بواسطة محرك V6 سعة 3.0 لتر ينتج أكثر من 400 حصان و563 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا هو نفس المحرك كما هو متوقع في سيارة برونكو عالية الأداء والتي لم يعد من المتوقع أن يطلق عليها اسم وارثوج.
من المتوقع أن تكشف فورد الستار عن الجيل القادم من رينجر في أوائل عام 2022 ، وسيتم بيعها كسيارة طراز عام 2023.