قدمت شركة فورد سيارة موستانج ماخ E لأول مرة في أسواق أمريكا الشمالية في نوفمبر الماضي وذلك خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات، كما أنه في الآونة الأخيرة تم الكشف عنها لأول مرة في أوروبا رسميًا في لندن.
وفي تطور مثير للسخرية إلى حد كبير، فعلى الأرجح فإن المشترين في أوروبا سيحصلون على السيارة الأمريكية قبل العملاء في أمريكا نفسها، وعلى ما يبدو مما رأيناه خلال عرض الطراز، فإن السيارة الكهربائية التي تحمل علامة موستانج ستزن أكثر من أي موستانج أخرى.
وزن قياسي لسيارة فورد الكهربائية
وفقًا لبعض التقارير الصحفية، فإن ماخ E ستأتي بوزن قياسي يتراوح بين 1.99 طن وحتى 2.218 طن، وهو ما يجعلها السيارة الأثقل بكل سهولة في تاريخ العلامة الأمريكية، ولكن على الجانب الأخر فإن السيارة ليست أثقل كثيرًا من سيارة شيلبي GT500 موديل 2020.
لا تُقدم التقارير الكثير من التفاصيل عن مكونات ماخ E التي ساهمت في زيادة الوزن، لكن التخمين المنطقي يقول أن النسخ ذات الدفع الكلي وحزم البطارية الأكبر ستكون الأكثر ثقلًا، وهو ما يعني أن أن إصدارات Select و Premium ذات الدفع الخلفي والمدى القياسي من المحتمل أن تكون الأخف وزنًا، في حين ستكون GT بيرفورمانس الأثقل وذلك عند إطلاقها في 2021.
مدى متباين تقدمه السيارة الكهربائية
الوزن الثقيل لا ينبغي أن يكون مفاجأة وذلك بالنظر إلى أن السيارة ستكون سيارة عضلات كهربائية بالكامل، كما أنها ستكون مزودة بحزمة بطارية بقدرة 98.8 كيلو وات، وهو الأمر الذي سيوفر مدى يصل إلى 483 كلم لكل شحنة وذلك في بعض الطرازات التي سيتم طرحها في السوق الأمريكية، في حين أن النسخ ذات الدفع الكلي ستحظى بمحركين كهربائيين مقابل محرك واحد في نسخ الدفع الخلفي، ومن المتوقع أن يبلغ مدى النسخ الأساسية حوالي 320 كلم/سا.
تجدر الإشارة إلى أن مدى النسخ المذكور أعلاه ينطبق على الإصدارات الأوروبية، وبالطبع ستكون هناك اختلافات بين طرازات أمريكا وأوروبا، ولكن لسوء الحظ لم يتم الكشف عن هذه الاختلافات حتى الآن، لكن على الأرجح فإن السيارات الموجهة إلى القارة العجوز ستحتوي على كل شيء بدءًا من التوجيه وحتى التعليق ونظام الدفع الكلي الذي تم تعديله خصيصًا للعملاء الأوروبيين، ولكن بالطبع فإن الوصفة الأساسية ستكون نفسها في جميع طرازات ماخ E سواء في أمريكا أو أوروبا.