أنتجت شركة APWorks المتقدمة لمصنعي العادم أنبوب عادم بأسلوب الطباعه ثلاثية الأبعاد لأحدث سيارة بوجاتي شيرون ، وقد تم تطوير أنبوب العادم ليكون خفيف الوزن ومقاوم لدرجة الحرارة العالية ، ومصنع من التيتانيوم. ومن مزايا التطور التكنولوجي الهائل المستخدم في هذا الأمر انه يبدع جدرانًا رقيقة جدًا ، مما يساعد على انقاص الوزن. “ ويشرح قال Joachim Zettler ، العضو المنتدب لشركة APWorks الأمر بقوله اننا لا يمكننا أن ندرك هذا العادم المبتكر إلا من خلال دفع تكنولوجيا التصنيع المضافة إلى الحد الأقصى. ، إن سمك الجدار الذي يقل عن 0.5 مم يتيح تصميما خفيف الوزن للغاية.
مزايا انبوب العادم الجدديد :
من أهم مزايا نظام العادم الجديد ان الكتلة المنخفضة من أنبوب العادم تساهم أيضًا في التكوين الديناميكي الهوائي الجديد للسيارة ، بينما يسمح استخدام التيتانيوم بمزيج من القوة ومقاومة الحرارة. وأوضح ستيفان وينكلمان ، رئيس بوجاتي: أنه من خلال خفض الوزن بمقدار 50 كجم ، وفي نفس الوقت تعزيز القوة السفلية وإعداد التعليق ، تتميز شيرون Chiron Pur Sport بمنصة هيكلية محسنة وتسارع ومعالجة دقيقة“. وأضاف زيتلر: “نحن فخورون بأن نكون جزءًا من هذا التطور. إنه أول جزء مطبوع معدني ثلاثي الأبعاد مرئي يستخدم في هذه الجزئية
كتلة محرك تتحمل 1700 حصان :
قامت شركة Magnus Motorsports بإنتاج محرك أقراص ” قلب المحرك ” K-Series K24 من هوندا ، قادر على تحمل أكثر من 1700 حصانًا. مصنوع من 6061 من الألمنيوم مع حزام من الألمنيوم 7075 ، ويزن 33 كجم ، وهو ضعف وزن الكتلة القياسية فقط ، ولكن مع قوة الالتواء 10 مرات. يتم الانتهاء من كتلة الألمنيوم الخام بالقرب من الحجم ، ثم يتم معالجتها بالحرارة وإعادة اختبارها للتحقق من حالتها قبل الانتهاء من الأسطح الخارجية والأكمام. ثم يتم تثبيت القبعات الرئيسية 7075 ومواءمتها. وتقول شركة Magnus Motorsports أنه لا توجد حاجة إلى معالجة إضافية لإزالة ذراع كرنك أو قضبان ألمنيوم مقاس 106