لقطات WRC قديمة تحكي قصة مثيرة لكن مرعبة، وإليكم التفاصيل.. حصلت قناة Passats de Canto على YouTube على إذن من Telesport (الشركة التي كانت تمتلك حقوق بث بطولة العالم للراليات) لنشر مقطع فيديو مدته 38 دقيقة من نهائي رالي أوتوموبيل في مونتي كارلو الذي يضم سيارات المجموعة B، وقد تم نشره يجعل المشاهدة رائعة ولكنها مخيفة.
شرح لـ لقطات WRC قديمة تم نشرها لنهائي رالي في الثمانينيات
الآن، من المحتمل ألا يكون كبار السن من جيل الألفية، وجيل الألفية، والجيل Z على دراية بسيارات المجموعة B، التي تسابقت من عام 1982 إلى عام 1986، لقد كانت في الأساس فئة مختلة، وكان الاتحاد الدولي للسيارات يخطط لتقديم سيارات أسرع في فئات جديدة تسمى المجموعة س والمجموعة أ.
ولكن كما ترون في الفيديو أدناه، أدى عدم وجود قيود تقريبًا في الفصل إلى فوضى مطلقة، يمكنك الدخول في سيارة ذات دفع خلفي، أو دفع رباعي، أو سيارة ذات محرك وسطي، ولم تكن هناك قيود على مقدار التعزيز الذي يمكنك استخدامه، بحلول عام 1986، كان هذا يعني وجود متسابقين مجردين بالكاد يتمتعون بأي ميزات أمان مع 500 حصان متاح.
والفيديو طويل بعض الشيء، لكنه بالتأكيد يستحق المشاهدة فقط لسماع عواء أودي كواترو ذو الخمس أسطوانات ومشاهدة السيارة وهي تتحكم في السائقين، في هذه الأيام، يشعر سائقو الفورمولا 1 بالحساسية إذا كانت هناك طبقة من الرطوبة على المسار، ومع ذلك، فإن السائقين مثل يوها كانكونن، وميشيل موتون (كانت بطولة العالم للراليات رائدة في إشراك النساء في رياضة السيارات)، وستيغ بلومكفيست، ووالتر روهرل، تعاملوا مع الطرق المغطاة بالثلوج دون تردد، كما ترون في الفيديو، هناك لحظات حقيقية حيث ليس لديهم أي سيطرة على السيارة على الإطلاق بسبب المسارات العميقة في الثلج.
وكان الرالي في مونت كارلو هو السباق الأول لموسم 1986 (من 18 إلى 24 يناير 1986)، ولم يكن لدى سيارات المجموعة B أي فكرة عن أن مصيرها سيحدد بواسطة سباق تور دي كورس في مايو من نفس العام، تعرض هنري تويفونن ومساعده سيرجيو كريستو لحادث تحطم في المجموعة الثانية لانسيا دلتا S4، انفجرت السيارة، ووقع الحادث في منطقة يصعب الوصول إليها، وعندما وصل المسعفون إلى مكان الحادث، لم يتبق سوى جثة السيارة المحترقة.
ولكن لم تكن السرعة الهائلة فقط هي التي قتلت المجموعة الثانية، بل إن سيارات السباق الحديثة أكثر غرابة، سيارات WRC من الدرجة الأولى مثل تويوتا GR ياريس، وهيونداي i20 N رالي، وM-Sport فورد بوما كلها هجينة، وتنتج ما يزيد عن 500 حصان، ومن الواضح أن السلامة قد تحسنت، ولكن الفرق الأكثر أهمية هو التحكم في الحشود، نقوم بتضمين مقطع بارز من WRC رالي مونتي كارلو 2023 لاكتشاف الفرق.
وفي الختام، كانت السيطرة على الحشود في عام 1986 سهلة نسبيًا، يمكن للمتفرجين أن يصعدوا أينما أرادوا، وغالبًا ما كانوا يركضون في الطريق للحصول على رؤية واضحة للمركبات الشهيرة مثل MG Metro 6R4، وفورد RS200، وتويوتا سيليكا TCT، وبورشه 911 RS (سبب آخر وراء تبرير بورشه في بناء 911) داكار)، بيجو 205 توربو 16 E2، لانسيا دلتا S4، وأكثرها شهرة، كواترو سبورت S1.
شاهد أيضاً:
بالفيديو مشاهد حقيقية لرالي المجموعة ب لعام 1986 بالطرقات الأوروبية
تويوتا 4 رانر TRD برو تتفوق على GR كورولا في مضمار رالي ثلجي