ماذا تعرف عن نظام السرعة التكيفي ؟ وكيف يعمل ؟ وهل يتعطل ؟
كثيرون لايعرفون على وجه الدقة ماهو نظام السرعة التكيفي” ACC Cruise Control الذي أصبح موجوداً بكثرة في السيارات ويستعمل لإراحة قدم السائق أثناء السفر الطويل
ما هو نظام تثبيت السرعة التكيفي “ACC” :
ACC هو نظام ذكي يقوم بتثبيت سرعة السيارة حسب إختيار السائق، و يقوم بالفرملة و التسارع أوتوماتيكيآ على حسب المسافة الموجودة بينك و بين السيارة التي أمامك، و يتم هذا بتحديد المسافة التي يجب على النظام أن يتركها بينه و بين السيارة التي أمامه، إضافة إلى السرعة التي لا يجب على السيارة أن تتجاوزها، كل هذا بمساعدة رادارات و كاميرا مراقبة أميامية.
كيف يعمل نظام تثبيت السرعة العادي Cruise Control :
يقوم نظام تثبيت السرعة العادي، بتثبيت السرعة حسب رغبة السائق لكن هذا النظام لا يمتاز بالذكاء، فمثلآ إذا قمت بتثبيت السرعة عند 120كم/س و ظهرت سيارة أمامك تمشي بسرعة 100كم/س فإن النظام لن يقوم بالفرملة التلقائية، و بعد أن تفرمل يتم إلغاء السرعة المثبتة لأنه لا يعود أوتوماتيكيآ إلى السرعة السابفة، لذلك أنا أعتبره نظام غبي و لا أحب إستعماله.
– كيف يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي “ACC” :
يعتمد هذا النظام على رادارات بعيدة المدى و في بعض الأحيان كاميرا ليقوم بحساب المسافة الفاصلة بينه و بين السيارة التي أمامه (يمكنك أن تعرف تواجده بالسيارة عن طريق كاميرا صغيرة تتواجد أسفل مقدمة السيارة)، و يمكنه الفرملة و التسارع على حسب المسافة و السرعة المحددة من طرف السائق، كما يمكنه أيضآ أن يوقف السيارة بالكامل، مما يعني أن السائق لا يحتج للضغط على دواسة الفرملة أو التسارع فكل شيئ يقوم به هذا النظام، لكن إذا فرمل السائق الذي أمامك بقوة، يقوم النظام بتحدير السائق لكي يفرمل، لأنه بعض أنظمة “ACC” لا تتمكن من فرملة السيارة بقوة لذلك يجب عليك الحذر.
معظم أنظمة “ACC” تضيء تلقائيا أضواء الفرامل عند الفرملة الأوتوماتيكية، لذك لا تقلق على السيارات التي تتواجد خلفك. كما أن بعض الأنظمة تعتمد أيضآ على الملاحة “GPS” مما يسمح لها بالتكيف مع ظروف الطريق لتحسين كفاءة الوقود، و كذلك يمكنها الإعتماد على الملاحة والكاميرا الأمامية لمعرفة إذا كانت هنالك زحمة في الطريق و بالتالي سيستعد للفرملة بشكل مريح.
لا تخلط بين نظام تثبيت السرعة التكيفي مع أنظمة الفرملة التلقائية التي تقوم بالفرملة بالكامل بدون تدخل السائق عند ظهور شيئ مفاجئ في الطريق، لأن “ACC” لا يقوم بالفرملة الفجائية !! لذلك إذا ظهر شيئ ما في الطريق بشكل فجائي يجب عليك أن تفرمل بنفسك لأن النظام لن يفرمل بقوة كما ذكرت سابقآ.
كيف تزيد السرعة بتحكم منتظم :
تزيد السرعة إلى السرعة المطلوبة ولنفرض 120 كم/ساعة وعند وصولك لهذه السرعة تضغط زر OK وترفع قدمك عن دواسة البنزين ستبقى السيارة تسير بالسرعة المثبتة 120 كم/ساعة – يمكنك زيادة السرعة من خلال المقود بالضغط على زر + لزيادة السرعة 10 كم /ساعة – أي أن ضغطة واحدة تصبح السرعة 130 كم / ساعة وكل ضغطة تزيد السرعة 10كم/سا ، ومن خلال المقود أيضاً يمكنك تخفيض السرعة بالضغط على زر — لتخفيض السرعة 10 كم /سا – أي بضغطة واحدة تنزل السرعة إلى 110 كم./ساعة
كيف تتمكن من فصل النظام أى الغاء عمله :
مجرد الضغط على الفرامل يفصل النظام فوراً ، وكذلك بمجرد الضغط على دواسة الوقود يفصل النظام فوراً – مجرد الضغط على زر OFF يفصل النظام فوراً – وفي سيارة الغيار العادي مجرد الضغط على الدبرياج يفصل النظام فوراً
هل يتعطل هذا النظام :
هذا النظام قد يعطل ولايفصل حين الحاجة ويؤدي ذلك إلى كوراث وحوادث قاتلة ولكن هذا الأمر نادر الحدوث جداً ويعتبر حالات فردية وفي حال حصوله فإن حل الموضوع بسيط جداً ولا يستدعي الخوف نهائياً حتى للسائق المبتدئ .. لنفرض جدلاً أن النظام تعطل ولم يعد يفصل ..الحل ببساطة في سيارة الجير العادي : فقط اضغط دبرياج وانقل الفيتيس الى التعشيق واضغط فرامل ..ستتوقف السيارة فوراً وكأن النظام غير موجود نهائياً – وفي سيارة الجير الاتوماتيك : ببساطة شديدة جداً انقل الغيار من D إلى N بنقرة واحدة ثم استعمل الفرامل ستتوقف السيارة وكأن النظام غير موجود