مع وجود المزيد والمزيد من العلامات التجارية لصناعة السيارات أسفل مجموعات الشركات، فإن مشاركة المحركات أمر شائع ولا مفر منه، وحتى العلامات التجارية التي لا تقع تحت نفس المجموعة تشترك أحياناً في المحركات، وذلك لأن تطوير المحركات يستغرق وقتاً والكثير من المال، لذا تلجأ الشركات لتكوين اتفاقات لاستخدام محركات بعضهم البعض.
هل تقوم مازيراتي بمشاركة محركها Nettuno V6 مع الشركات الأخرى؟
يبدو أن مازيراتي حريصة على عدم مشاركة محركها Nettuno V6 مع بقية العلامات التجارية التابعة لمجموعتها الأم ستيلانتيس، وذلك وفقاً لفيديريكو دي ميديو، أحد المسؤولين في الشركة أثناء إطلاق جريكالي، والتي تستخدم هذا المحرك في إصدار تروفيو عالي الأداء.
يولد هذا المحرك في جريكالي قوة 530 حصان و620 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهو أقل بكثير من قوته البالغة 630 حصان و730 نيوتن.متر من عزم الدوران في سيارة مازيراتي MC20 الخارقة.
قال دي ميديو أنه من الممكن تقنياً استخدام المحرك في سيارات ستيلانتيس الأخرى، لكنهم يريدو الاحتفاظ بالمحرك داخل الشركة، وأنه سيُستخدم في سيارات مازيراتي الأخرى في المستقبل، وهذا ليس غريباً، حيث كان تطوير المحرك هو محاولة للاستقلال عن محركات فيراري، وقد تم تطويره بالكامل داخل الشركة مما يمنحه نسبة ضغط فريدة تبلغ 1:11، في حين أن بقية القطع ليست مصنوعة بالكامل من الألف إلى الياء.
وفي الختام، على صعيد آخر من المتوقع أن يتم إطلاق الجيل القادم من مازيراتي جران توريزمو هذا العام مع محرك V6 مزدوج التوربو الجديد سعة 3.0 لتر للإصدار الأعلى أداءً، وستنطلق السيارة الإيطالية رسمياً بإصدار كهربائي بالكامل يُسمى فولجور، والذي سينطلق لأول مرة في 2023 بقوة 1,200 حصان.
شاهد أيضاً: