تفوقت BMW I8 على السيارة اكيورا NSX رغم أن سيراة البي ام دبليو لاتحتوى إلا على نصف اسطوانات وثلثى الطاقة في أكيورا – ورغم هذا الفارق إلا أن BMW i8 تفوقت عليها في عام 2020. تتميز BMW I8 بتصميم محرك وسطي ، وهي متوفرة حصريا مع مجموعات نقل الحركه الهجينيه ، ويبدأ سعرها من 150 ألف دولار. لكن الأمر المحرج بالنسبة لـ NSX هو أن BMW كانت تصنع i8s فقط لمدة نصف العم ومع انتهاء الانتاج في يونيو الماضي كانت دفعات الانتاج قد انتهت مبيعاتها فعليا .
مبيعات BMW I8 تتفوق علة أكيورا NSX بفارق كبير
وحسب المعلومات المتوفره فإن أكيورا باعت 128 نسخه خلال 2020 في حين باعت غريمتها BMWI8 مامجموعه 192 نسخه مما يوحي بمدى عدم شعبية NSX مع المشترين.بالإضافة إلى ذلك ، كانت مبيعات عام 2019 البالغ عددها 238 سيارة ا متوسطًا جدًا بالنسبة لـ NSX. وبالمقارنة ، باعت BMW ما معدله 1000 سيارة i8s سنويًا ، و 2200 مبيعات في 2015 حيث كان أكبر عام لها على الإطلاق.
Bmw i8 تتفوق على كثير من المنافسين
مقارنة بالسيارات الرياضية التي تعمل بنظام ICE في فئة سعرية مماثلة (تقريبًا) ، فإن NSX لا تعمل بشكل جيد أيضًا. في العام الماضي ، تمكنت أودي من بيع 583 R8s وباعت مرسيدس ما يقرب من 2400 سيارة من طراز AMG GTs . في غضون ذلك ، باعت بورش أكثر من 2400 911s في الربع الرابع وحده.
تقدم NSX بالتأكيد أداءً فائقًا لـ i8 ، حيث إنها تحقق 573 حصانًا من محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحركات التيار المتردد المتزامنة ذات المغناطيس الدائم الثلاثة. أما محرك i8 فيولد 369 حصانا من محرك 3 اسطوانات سعة 1.5 ليتر ويتصل في ذات الوقت بمحركين كهربائيين .
نتيجة لذلك ، تصل NSX إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية ، أي ثانية واحدة أسرع من BMW. من ناحية أخرى ، يركز i8 بشكل أقل على الأداء ، وعلى الرغم من تصميمه وتصميمه المستقبلي ، يبدو أنه أكثر من مجرد سيارة رياضية حقيقية.