تلعب محركات الديزل تقليديًا دورًا ثانويًا فقط في الولايات المتحدة الأمريكية. هناك قطاع واحد فقط يحب العملاء فيه استخدام محركات الاشتعال بالضغط حيث تحظى محركات الديزل بشعبية في شاحنات البيك أب الثقيلة لأنها تعد بحمولات صافية عالية وأحمال مقطورة مع استهلاك وقود منخفض نسبيًا بفضل عزمها الهائل عند سرعات المحرك المنخفضة . شيفروليه على سبيل المثال ، تزود شاحناتها البيك اب 2500HD و 3500 HD بمحرك ديزل V8 سعة 6.6 لتر يوفر قوة 451 حصانًا وبحد أقصى 1220 نيوتن مترًا .
تغذية محركات الاحتراق العملاقة بالهيدروجين
يمكن تغذية محركات الاحتراق العملاقة بالهيدروجين في المستقبل، وقد أعلنت شركة بونش هيدروسين، وهي شركة تابعة لمزود خدمة التطوير Punch Group ومقرها بلجيكا ، أنها تعتزم تحويل مثل هذه المحركات بالضبط ليعمل على الوقود البديل. وقالت الشركة إن محرك الاحتراق الداخلي للهيدروجين يقدم حلاً لانبعاثات الكربون الصفرية وله مزايا من حيث الوزن ووقت التزود بالوقود مقارنة بمحركات الأقراص التي تعمل بالبطاريات“.
استبعاد إنتاج أي محركات تعمل بالوقود الأحفوري
ليس من المستغرب أن تختار” بونش هيدروسين” محركًا من جنرال موتورز ، وبعد كل شيء كانت هناك اتصالات بالمجموعة الأمريكية لبعض الوقت. في عام 2020 ، استحوذت الذراع الإيطالية لمجموعة Punch Group ، التي تمتلك قسم هيدروسيل ، على مجمع تطوير GM سابق في تورينو. وجاءت الصفقة مع حقوق بناء وتوزيع محرك الديزل في جميع الأسواق خارج الولايات المتحدة ، واستبعاد إنتاج أي محركات تعمل بالوقود الأحفوري.
في الخطوة الأولى ، لن يتم استخدام محرك Duramax V8 المعدل في السيارات ، ولكن في القوارب ؛ توجد بالفعل شراكة مع حوض بناء اليخوت كاستاجنولا ، وبحلول عام 2024 ، تريد Punch Group أن يكون المحرك جاهزًا للاستخدام في السيارات. بعد ذلك يتم تقديمه في جميع أنحاء العالم – أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية. ومع ذلك ، يجب أن يكون المحرك سعة 6.6 لتر فقط في الجزء العلوي من مجموعة كاملة من المحركات التي تبدأ قيم أدائها عند 109 حصان. ومع ذلك ، فإن محركات الأقراص ليست مناسبة لسيارات الركاب بسبب الخزانات الكبيرة المطلوبة .
اقرأ ايضا
السيارات الكهربائية تهدد محركات الديزل بالزوال