يبدو أن توسع صناعة السيارات الصينية في أوروبا وأمريكا بالسنوات القادمة لن يمثل فقط المزيد من خيارات السيارات وتقنياتها، ولكنه قد يمثل رعبًا للعاملين في صناعة السيارات بتلك الدول.
صرح كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس للصحفيين في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES في لاس فيجاس أن الشركات الأوروبية ستواجه “معارك رهيبة” مع نظيراتها الصينية القادمة إذا لم يتحرك السياسيون في المنطقة لمساعدة أمثال ستيلانتس وبي إم دبليو وفولكس فاجن.
قال تافاريس “فرق السعر بين السيارات الأوروبية والصينية كبير. إذا لم يتغير شيء في الوضع الحالي، فإن العملاء الأوروبيين من الطبقة الوسطى سوف يتجهون بشكل متزايد إلى العارضين الصينيين. القوة الشرائية للعديد من الناس في أوروبا آخذة في التناقص بشكل ملحوظ “.
زعم رئيس شركة ستيلانتس أن شركات صناعة السيارات الأوروبية كانت تقاتل بيد واحدة مقيدة خلف ظهورهم لأن اللوائح في أوروبا تعني أن السيارات التي يتم تصنيعها في المنطقة تكون أغلى بنسبة 40 في المائة في صنعها من الموديلات المنافسة المصنوعة في الصين.
ستيلانتس تلوح بنقل الإنتاج خارج أوروبا لمواجهة منافسيها
قال تافاريس “أعتقد أننا شاهدنا هذا الفيلم من قبل”، مشبهاً السيناريو بمصير صناعة الألواح الشمسية الأوروبية التي خسرت أمام الشركات المصنعة الصينية، على الرغم من أنه كان بإمكانه الإشارة بسهولة إلى معركة ديترويت ضد الواردات الأوروبية واليابانية في الستينيات والسبعينيات، أو معركة صناعة الدراجات النارية البريطانية ضد الدراجين اليابانيين خلال نفس الفترة.
يقول تافاريس إنه إذا فشل السياسيون الأوروبيون في حماية الصناعات المحلية، فسيضطرون إلى نقل الإنتاج إلى بلدان أرخص لخفض التكاليف والمنافسة مباشرة مع المنتجات الصينية منخفضة السعر. جدير بالذكر تبلغ تكلفة MG4 الكهربائية للفئة الأولي أكثر من 13000 دولار أقل من أرخص ID.3 لفولكس فاجن.
لكن الرجل الثاني السابق في رينو ادعى أن الحل البديل سيكون “إعادة تصنيع” أوروبا، على الرغم من أنه أقر بأن ذلك قد يتضمن تغيير الصفقات التجارية التي قد تحد من نشاط الصناعة الأوروبية في الصين، وهو أمر لا تدعمه العديد من الشركات الألمانية.