بمجرد أن حصلت شركة هينيسي بيرفورمانس على سيارة كورفيت ستينغراي 2020، قامت بتزويدها بزوج من الشواحن التوربينية لتعزيز قوتها.
وفي حين لم تكشف الشركة عن الكثير من المعلومات حول مشروعها المستمر على سيارة كورفيت الجديدة، ولكن يمكننا أن نرى أن الشواحن التوربينية تم تركيبها في قاعدة المحرك.
قوة كبيرة ستحصل عليها كورفيت C8 المعدلة
وللتوافق مع التعديل الجديد، فقد تمت إزالة أنابيب العادم الرباعية العادية، ولا يوجد الآن سوى زوج من الأنابيب يخرج مباشرة من الشواحن التوربينية، وعند اكتمال بناء السيارة، نتوقع أن تحتوي على أنابيب عادم مرئية.
حتى قبل أن تبدأ كورفيت ستينغراي الجديدة في الوصول إلى أيدي العملاء، قالت هينيسي أنها ستقدم عدداً من حزم التعديل مزدوجة التوربو المختلفة للسيارة التي يصل قوتها إلى 1200 حصان.
العمل لا يزال جارياً على بناء كورفيت C8 مزدوجة التوربو
يجدر بالذكر أن العمل لا يزال جارياً على هذا C8 مزدوجة التوربو هذه، في حين أن شركة التعديل الأمريكية لا يزال أمامها الكثير من العمل لضبط النظام قبل أن تتمكن من تعديل سيارات العملاء.
يذكر أن كورفيت الجديدة هي الأولى من نوعها التي تعمل بمحرك وسطي، وعلى الرغم من أنها تستخدم محرك LT2 الجديد V8 سعة 6.2 لتر، إلا أن مجموعة نقل الحركة تشترك في العديد من أوجه التشابه مع طرز جنرال موتورز V8 الأخرى، مما يسمح لشركة الإنتاج بتعديل كورفيت C8 بمجهود أقل.
في الختام، يذكر أن محرك كورفيت C8 الجديد يوفر قوة 495 حصان عند تزويده بنظام عادم اختياري، ولكن بالتأكيد هذه القوة لن تكون كافية لبعض المالكين الذين سيلجأون إلى شركات التعديل بدلاً من انتظار إطلاق شيفروليه لنسخ أقوى في المستقبل مثل Z06 وZR1 الجديدة.