قامت هينيسي بيرفورمانس بعمل جيد بتعديلها لـ رام 1500 TRX لتكشف لنا عن ماموث 1000، وها هي تختبر قوتها القصوى لأول مرة على الداينو.
هينيسي ترفع قوة محرك رام 1500 TRX بشكل كبير
تستمد رام 1500 TRX القياسية قوتها من محرك V8 هيلكات سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر بقوة 702 حصان و881 نيوتن.متر من عزم الدوران، لكن يبدو أن ذلك ليس كافياً بالنسبة للبعض، لذا قررت هينيسي ترقيتها بشكل كبير.
السيارة التي تختبرها هينيسي في الفيديو بالأسفل هي ماموث 1000، ولقد رأينا مؤخراً ماموث 900 أثناء اختبارات الداينو أيضاً، لكن تُظهر النسخة الجديدة قوة أكبر بالتأكيد.
لتعزيز قوة ماموث 1000، قامت هينيسي بتركيب سوبرتشارجد مطور وترقيات مختلفة لأجزاء المحرك، مع نظام عادم عالي التدفق، وتقول الشركة أن هذه الترقيات تجعل المحرك يولد قوة 1,012 حصان.
خلال الفيديو بالأسفل، حصلت البيك اب المعدلة على قوة 761 حصان في العجلات الخلفية، لكن يجب أن نذكر أنها على العجلات الخلفية وليست على المحرك، حيث تحصل النسخة القياسية على قوة 584 حصان فقط على العجلات الخلفية.
وفي الختام، قال جون هينيسي عند تدشين ماموث 1000: “تعتبر رام 1500 TRX مثيرة بشكل قياسي، لكنني أسعى لجعلها أكثر استثنائية، وهذا ما تفعله ماموث 1000، حيث تُحول البيك آب إلى شيء قوي بشكل مذهل ومثير تصميمياً وفريد بلا منازع”.