تستعد لكزس لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى مستخدمة منصة مخصصة. تكشف المعلومات الجديدة حول استراتيجية العلامة التجارية عن التركيز على الأداء الكهربائي وديناميكيات القيادة.
سيكون الطراز الكهربائي 2022 القادم للشركة، والذي تمت معاينته بواسطة نموذج لكزس الأولي الكهربائي LF-Z، واحدًا من 10 طرازات هجينة وكهربائية سيتم إطلاقها بحلول عام 2025.
صرح باسكال روش، نائب رئيس سلسلة تويوتا ولكزس “الطابع المميز لقيادة لكزس هو شيء سنواصل التأكيد عليه لأننا نؤمن بأن الكهربة ومتعة القيادة ليسا متناقضين.”
كشف روش أيضًا أن لكزس تخطط للاستفادة من خبرة تويوتا جازو ريسينج لنماذجها المستقبلية، نظرًا لأنها ستستخدم منصاتTNGA ، وe-TNGA.
ديناميكيات القيادة والطابع المميز لقيادة لكزس أهم ما يميز النماذج الجديدة
من المعروف أن أكيو تويودا، رئيس تويوتا لديه اهتمام حقيقي بديناميكيات القيادة. وبالمثل، فإن كوجي ساتو، رئيس لكزس الذي شغل أيضًا منصب كبير المهندسين في تطوير سيارة لكزس LC ، يعطي الأولوية لمتعة القيادة لمستقبل العلامة التجارية. كما يصفها باسكال روش “لن يسمحوا أبدًا لموديلات لكزس أن تصبح مملة من وجهة نظر التصميم أو التجربة”.
يُذكر أن النموذج الأولي لسيارة LF-Z ينتج 536 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران، ويسمح بالتسارع من 0-100 كلم / ساعة في غضون 3 ثوان على سرعة أعلى من 200 كم / ساعة. وتتيح البطارية التي تبلغ 90 كيلووات في الساعة مدى 600 كيلومتر. كما أنه يأتي مع نظام Direct4 الجديد للدفع الرباعي مع وظائف توجيه عزم الدوران المتقدمة.
من المتوقع أن تتوافق نسخة الإنتاج بشكل وثيق مع مواصفات النموذج الأولي، مع تعديل التصميم الخارجي والداخلي للإنتاج. قد يكون رقم التسارع منخفضًا قليلاً، لكن أداء السيارة في الخط المستقيم سيظل على قدم المساواة مع أسرع سيارات الدفع الرباعي في السوق.
لن يكون الطراز القادم هو أول سيارة كهربائية لـ لكزس، بينما تحوذ UX 300e لقب أول سيارة كهربائية. وستكون أول من يركب على منصة e-TNGA المخصصة والتي ستدعم أيضًا أشقاء تويوتا bZ4X و سوبارو سولتيرا القادمة من بين عدد كبير من الطرز المستقبلية.