لن يتبع قسم الأداء في BMW استراتيجية Mercedes-AMG المتمثلة في تقديم محركات صغيرة الحجم لنماذجها . وبدلاً من ذلك، ستحتفظ BMW M بمحركاتها الحالية ذات الست أسطوانات وV8 حتى تنتقل في النهاية إلى المحركات الكهربائية. أكد فرانك فان ميل، رئيس شركة BMW M ، في مقابلة أجريت معه مؤخرًا ، أنه لا يتم النظر في وجود مصانع ثلاثية أو أربع أسطوانات مزودة بمحركات كهربائية وبطاريات .
سيارات M الكهربائية بالكامل
وتعليقًا على العديد من المواضيع المختلفة ، قال فان ميل إن وضع محرك أصغر تحت غطاء محرك طراز M كامل الحجم مع البطاريات الكبيرة ببساطة “لن يكون الطريقة الصحيحة” للشركة. ستلعب الكهرباء دورًا في الانتقال إلى سيارات M الكهربائية بالكامل – خذ XM بمحرك V8 المكهرب سعة 4.4 لتر على سبيل المثال – لكن المحركات الكهربائية سيكون لها دور داعم في هذه العملية.
BMW تتحول للمحركات الكهربائية
“هذه ليست الطريقة التي نرى بها الأمور لأننا نريد أن يكون لدينا محرك أساسي قوي على أي حال. لذلك، بالنسبة لنا، فإن الذهاب إلى محركات احتراق أصغر مع بطاريات أكبر لن يكون هو الطريق الصحيح. بالنسبة لنا، ستكون الخطوة هي “استخدم الكهرباء البحتة على الفور. وقال فان ميل للنشر عبر الإنترنت: “افعل ذلك بطريقة مناسبة”.
سيارات M الكهربائية لن تتوفر بعد
وماذا عن سيارات M الكهربائية البحتة؟ من الواضح أنهم لن يصلوا إلى السوق في أي وقت قريب حيث يعتقد فان ميل أن تقنية السيارات الكهربائية ليست جاهزة بعد لآلة تركز على المسار – آلة يمكنها توفير “إنتاج طاقة مستمر بطريقة كبيرة”.
تصاعد مضطرد في انتاج السيارات الكهربائية من BMW
من خلال مجموعتنا المتزايدة باستمرار من المركبات الكهربائية بالكامل التي تعمل بالبطاريات (BEV 2) والنماذج الهجينة (PHEV 3)، فإننا نخدم الطلب المتزايد بسرعة. في عام 2022، قامت مجموعة بي ام دبليو بتسليم إجمالي 433,792 4 وحدات للعملاء، أي عدد أكبر بكثير من السيارات الكهربائية مقارنة بالعام السابق (2021: 328,314 4 وحدات؛ + 32.1%). وعلى هذا الأساس، ارتفعت أيضًا حصة المركبات الكهربائية بشكل ملحوظ إلى 18.1% بنهاية العام المذكور (2021: 13.0%). ولذلك، قامت مجموعة بي ام دبليو حتى الآن بتسليم ما يزيد عن 1.4 مليون سيارة مزودة بأنظمة قيادة كهربائية بالكامل أو أنظمة دفع هجينة إلى العملاء.
مبيعات الكهربائية من BMW ستتجاوز 30 بالمئة عام 2025
قد تتجاوز حصة المركبات الكهربائية في إجمالي عمليات التسليم 30% بحلول عام 2025. ومن وجهة نظرنا، تتمتع NEUE KLASSE بالقدرة على تسريع اختراق السوق للتنقل الكهربائي، وبالتالي حصة 50% من السيارات الكهربائية بالكامل في يمكن تحقيق مبيعات الوحدات العالمية لمجموعة BMW حتى قبل عام 2030. وفي ظل هذه الظروف، تهدف مجموعة بي ام دبليو إلى تجاوز علامة العشرة ملايين سيارة كهربائية بالكامل يتم تسليمها للعملاء إجمالاً بحلول عام 2030. وسيلعب هذا التوقع الإيجابي للمبيعات المستقبلية أيضًا دورًا دورًا رئيسيًا في مراجعة أهدافنا لخفض انبعاثات الكربون المقرر إجراؤها في عام 2023.
كهربة سيارات MINI وRolls-Royce بالكامل 2030
وتسير كل من علامتي MINI وRolls-Royce بثبات على المسار الصحيح نحو مستقبل السيارات الكهربائية. واستنادًا إلى ملفات تعريف المستخدمين النموذجية لكل منهما، من المقرر أن تكون نطاقات طرازات العلامتين التجاريتين كهربائية بالكامل بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.
التفكير بالانتقال الكلي نحو التنقل الكهربائي.
وتتميز السيارات الكهربائية لمجموعة BMW بالكفاءة العالية وبالتالي الاستهلاك المنخفض عند القيادة. ومع ذلك، فإن مجموعة BMW لديها تطلعات أكبر: يجب أن تكون سياراتها صديقة للبيئة قدر الإمكان، ليس فقط خلال مرحلة الاستخدام المحلي الخالي من الكربون، ولكن أيضًا من حيث بصمتها الإجمالية، بما في ذلك سلسلة التوريد والإنتاج. توجيه ثاني أكسيد الكربون مع السيارات التي تعمل بالبطاريات على وجه الخصوص، فإن التأثيرات البيئية تتركز في الغالب في سلسلة القيمة الأولية، حيث يكون لشراء المواد الخام لصنع خلايا البطاريات وإنتاج البطاريات كثيفة الكربون تأثير كبير.
BMW والتحول النظيف
ولذلك تولي مجموعة BMW أهمية كبيرة لإدراج الجوانب البيئية والاجتماعية عند إنتاج مكونات مثل المحركات الكهربائية ووحدات التخزين عالية الجهد وخلايا البطاريات. انبعاثات الكربون في سلسلة التوريد المسؤولية الاجتماعية والبيئية تشمل الأساليب الأخرى للتخفيف من التأثيرات البيئية إعادة تدوير وإعادة استخدام وحدات التخزين عالية الجهد من طرازات BEV وPHEV الخاصة بنا. تقدم مجموعة BMW بالفعل لجميع العملاء الذين يشترون سياراتها التي تعمل بالبطاريات فرصة استعادة بطارياتهم عالية الجهد مجانًا.