على عكس أي سيارة أخرى فإن سيارة سوبارو امبريزا WRX STI تظهر حاليًا في أونتاريو ، كندا وتتشكل لتكون واحدة من أكثر مشاريع تبديل المحرك الرائعة التي رأيناها منذ فترة طويله . بدأت سيارة امبريزا WRX STI الحياة عام 2009 الحياة ، ولكن في مرحلة ما ، أزال المهندس جون برولكس المحرك القياسي ووضعه في سيارة تويوتا 2JZ ، واستمد شهرته الكبيره مع سوبرا MKIV . ورغم ماناله المحرك من شهرة وتقدير فمن الواضح أن متعة القيادة في امبريزا المزودة من الأساس بهذا المحرك لم تكن مرضية للمهندس جون برولكس ، والذي قرر استبداله بمحرك V12 مزدوج الشاحن التوربيني.
أمبريزا أول سيارة في تاريخ سوبارو بمحرك V12
وقد تحدث مهندس المشروع مؤخرا ، موضحًا أنه مع المحرك الجديد هذا سيكون أول سوبارو WRX STI في العالم مزود بمحرك V12. والذي يأتي من تويوتا CINTURY . تم بناء محرك تويوتا 1GZ-FE V12 من عام 1997 إلى عام 2017 وينتج 276 حصانًا. ومع ذلك ، قامت شركة Proulx بتركيب قضبان مزورة ، ومكابس ، ونوابض صمامات ، وضرب زوجًا من الشواحن التوربينية G30-770 وحاقن الوقود من Bosch سعة 1000 سم مكعب.
أمبريزا تستهدف 1000 حصان مع محرك تويوتا
في حين أن محرك القرن V12 عادة ما يقترن إما بأربع سرعات أو ست سرعات أوتوماتيكي ، فإن الرجل الذي يقف وراء هذا المشروع يستخدم ناقل حركة مزدوج القابض من سيارة BMW 335i 2009 . وبينما لا يزال العمل على السيارة جاريًا ، يهدف برولكس إلى الوصول إلى علامة 1000 حصان مع مجموعة نقل الحركة المعدلة بشكل كبير. علاوة على ذلك ، يريد أن تعمل سوبارو كسيارة يمكن قيادتها بشكل مريح في الشارع بينما لا تزال قادرة على الركض 9 ثوانٍ على مسافة ربع ميل.