قدمت شركة مازدا عرضا تشويقيا مستقبليا استغرق 36 دقيقة حول استراتيجيتها متوسطة المدى لعام 2030. وقد كشفت مازدا عن استراتيجيتها 2030 الت يتستهدف التوسع في كهربة عدد كبير من طرازاتها بجملة استثمارات تتجاوز 11 مليار دولار ، مع تحديث نسبة مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى 40٪ بحلول عام 2030 . ظهر بعرض مازدا مفهوم طراز MX-5 بهيكل كوبيه ببابين ، وبرغم أن مازدا لم تذكر شيئا عن سيارة المفهوم تلك في البيان الصحفي الرسمي ، فقد ظهر في الفيديو مباشرة بعد لقطات الأجيال الأربعة السابقة من مازدا MX-5 ، مما يجعلنا نعتقد أنه يمكن أن يكون هذا المفهوم مقدمة لطراز الجيل الخامس القادم من MX-5 .
مازدا تكشف عن مفهوم كوبيه بابين
يتبنى المفهوم الذي لم يتم تسميته حتى الآن صورة ظلية متدلية منخفضة مع مصدات واضحة وسقف ثابت واثنين من أبواب جناح النورس الكبير، و يشبه السطح والنسب الإجمالية MX-5 ND الحالية.في المقدمة ، يضيء شعار Mazda على الشبكة ، بينما يبدو أن المصابيح الأمامية LED آلية العمل. يشبه الزجاج الأمامي الكبير بين الأكتاف القوية نوعًا ما الطراز مازدا RX-7 ، في حين أن الشكل الخارجي المستدير للمصابيح الخلفية LED يشبه الأجيال الثلاثة الأولى من MX-5.
مازدا MX-5 الجيل الخامس قد تأتي كهربائية
بينما يشاع أن الجيل التالي من MX-5 يحتفظ بمحرك احتراق تحت الغطاء الأمامي ، يبدو أن المفهوم يحتوي على مجموعة نقل الحركة EV ، ويتضح هذا من هيكل السيارة المصنوع من الألمنيوم ، والذي يتميز بصندوق خلف المقصورة ذات المقعدين يمكن تخصيصه للبطارية، كما يبدو أن التصميم يركز على الخفة وديناميكيات القيادة ، وفقًا لتراث السيارات الرياضية للعلامة التجارية اليابانية.
مازدا تتوسع في كهربة سياراتها
في مشهد سيارات سريع التطور ، قامت Mazda بتحديث استراتيجيتها متوسطة المدى لعام 2030. وتعتقد شركة صناعة السيارات أن نسبة مبيعات المركبات الكهربائية في نطاقها العالمي ستكون 40٪ بحلول عام 2030 ، خلافا لتقدير سابق توقف عند نسبة 25٪.
أكثر من 10 مليارات دولار استثمارات مازدا حتى 2030
ستكون استراتيجية مازدا الكهربائية ثلاثية المراحل “مناسبة للخصائص الإقليمية والاحتياجات البيئية” وستدعم باستثمار 1.5 تريليون ين (حوالي 10.6 مليار دولار بأسعار الصرف الحالية) بالإضافة إلى شراكات جديدة من البطاريات إلى المحركات وأشباه الموصلات . ستركز المرحلة الأولى بين عامي 2022 و 2024 على التطوير. ستكون المرحلة الثانية بين عامي 2025 و 2027 هي “الفترة الانتقالية” مع إدخال نظام هجين جديد ونماذج كهربائية جديدة للصين وبقية العالم. أخيرًا ، ستشمل المرحلة الثالثة بين عامي 2028 و 2030 مجموعة من عمليات إطلاق المركبات الكهربائية على مستوى العالم.
ومع التوجه نحو كهربة سياراتها التزمت Mazda بمصانع خالية من الكربون بحلول عام 2035 ، وذلك بفضل “الحفاظ على الطاقة ، والطاقة المتجددة ، واستخدام الوقود المحايد كربونيًا“. أخيرًا ، أعلنت العلامة التجارية اليابانية عن هدفها الطموح المتمثل في عدم تسبب سياراتها بحوادث مميتة بحلول عام 2040 اعتمادا على القيادة الذاتية الآمنة .
اقرأ وشاهد ايضا
التصميمات التخيلية المقترحة لمازدا MX-5
سباق تسارع بين مازدا MX-5 مياتا وفولكس فاجن