نموذج تخيلي لسيارة مونو فيرتيك العاملة بخلية الهيدروجين
يستثمر عدد قليل من شركات صناعة السيارات الكبرى مثل تويوتا وهيونداي بشكل كبير في الهيدروجين جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، ولكن بالنسبة للشركات الأصغر ، عادة ما يكون هذا النوع من التكنولوجيا بعيد المنال، ومع ذلك ، لا ينطبق هذا على شركة BAC . يتمثل هدف شركة بريجز للسيارات (BAC) التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها في التحول إلى انبعاثات صفرية بحلول عام 2030 عندما يجبرهم حظر ICE ” محركات الاحتراق ” في سوقهم المحلية على التوقف عن العروض الحالية .
تطوير توليد الهيدروجين لتطبيقات المركبات المتخصصة
وهكذا ، انضموا إلى شركة فيريتك ، وهي شركة أخرى مقرها المملكة المتحدة تعمل على تطوير تقنيات توليد الطاقة الهيدروجينية لصناعة السيارات والفضاء والبحرية وصناعات الطاقة الموزعة. سيتم تمويل الجهد التعاوني الموصوف على أنه “دراسة جدوى في تطوير مجموعة توليد هيدروجين لتطبيقات المركبات المتخصصة” من قبل مكتب المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (OZEV)
سيارة مونو بمحركات كهربائية
يعتمد مشروع انتاج سيارة BAC Mono FCEV على الهيكل الحالي لـ Mono ولكن بدلاً من محرك البنزين ايكوبوست من مصادر فورد ، سيتم تزويده بمحركات كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. تكشف الصور التشويقية لـ Mono التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية عن تصميم مألوف مع غلاف خاص يبرز الفرق تحت الجلد. تقترح الشركة أن Mono FCEV ستحتفظ بمبادئها المتمثلة فى الأداء الذي لاهوادة فيه وتجربة السائق الفريدة من نوعها .
قال نيل بريجز ، الشريك المؤسس لشركة BAC ومدير تطوير المنتجات ، إنهم مسرورون للعمل مع شركة فيرتيك وأضافوا أنهم سيواصلون استكشاف “أنواع الوقود البديلة ، جنبًا إلى جنب مع طرق البناء خفيفة الوزن” بما في ذلك مواد الجرافين والنيوبيوم من أجل تحسين تقليل انبعاثات السيارة دون المساس بمشاركة السائق. ليس لدينا جدول زمني للكشف عن BAC Mono FCEV ولكننا نشك في أننا سنراه في شكل مفهوم قبل إطلاق محتمل للسوق بحلول عام 2030.
اقرأ ايضا