أعلنت فولكس فاجن هذا الأسبوع أنها ستستثمر 460 مليون يورو (أي ما يعادل حوالي 485 مليون دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية) في مصنع فولفسبورج من أجل إعداده لبناء أولى المركبات الكهربائية. سيبدأ المصنع في إنتاج المركبات على أساس منصة MEB في عام 2023.
فولكس تستثمر في مصنعها بفولفسفورد وid.3 باكورة الانتاج
ومن جانبه أعلن الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية ، توماس شيفر ، عن الاستثمار في تصنيع السيارات الكهربائية بمصنع الشركة في فولفسوبرج ، قائلاً إن إنتاج ID.3 هاتشباك سيبدأ في عام 2023 ، مع توقع الإنتاج الكامل في عام 2024.وأكد رئيس شركة فولكس فاجن ان الشركة معنية كثيرا بالتنقل الكهربائي وسيكون مصنع فولفسبورج جزءًا من قصة النجاح هذه ، وأضاف شيفر. “أن انتاج ID.3 بمصنع فولفسبورج يعد الخطوة الأولى المهمة نحو كهربة مصنعنا الرئيسي. وأن المصنع سينتج سيارات دفع رباعي كهربائية .
سيارات فولكس الكهربائية الجديده تعتمد على منصة MEB بلس
وأضاف أن الإنتاج سيتوس، و سيتبع ID.3 هاتشباك كروس أوفر غير مسمى حتى الآن سيعتمد على منصة MEB بلس التي تعتبر تطورا لمنصة MEB ، الكهربائية بالكامل وسيعمل التحديث على توسيع النطاقات وتحسين أوقات الشحن.
مدى سير كهربائيات فولكس الجديده 700 كلم بالشحنة الواحده
وفقًا لشركة فولكس فاجن ، فإن الميزة الأساسية لمنصة MEB + ستكون البطاريات الجديدة. من خلال استخدام تقنية “خلية الوحدة” الخاصة بها ، تدعي شركة صناعة السيارات أن سياراتها ستكون قادرة على السير لمسافة تصل إلى 700 كيلومتر (435 ميل) لكل شحنة، و عندما تحتاج إلى إعادة تعبئتها ، ستكون المركبات التي تستخدم هذه التقنية قادرة على الشحن بسرعات تصل إلى 200 كيلو واط. وأوضح رئيس فولكس أن النموذج الجديد ID.3 يكمل بشكل مثالي ID.4 ز ID.5 الأكثر مبيعا حتى لدى فولكس . هذه هي الطريقة التي نعتزم بها توسيع مكانتنا في السوق بشكل أكبر ومنح عملائنا السيارات عالية الجودة التي يتوقعونها منا .
10 طرازات كهربائية من فولكس بحلول 2026
لا يعني نهج منصة MEB + حتى الآن أن منصة MEB العادية قد ماتت. تقول فولكس فاجن إنها تعتزم تقديم 10 طرازات كهربائية جديدة تعتمد على المنصة بحلول عام 2026 ، بما في ذلك طراز مبتدئ بسعر حوالي 25000 يورو (26361 دولارًا أمريكيًا).بالنظر بعيدًا قليلاً عن الطريق ، أشار شيفر إلى أنه سيتم أيضًا إنتاج مشروع سيارة ترينيتي في فولفسبورج .
ستقدم التكنولوجيا الجديدة منصة على مستوى مجموعة فولكس فاجن من المفترض أن توفر سرعات شحن سريعة مثل التزود بالوقود ، ومستويات عالية من الأتمتة .ومع ذلك ، تشير التقارير إلى أن المشروع قد تأخر من عام 2026 حتى عام 2030 بسبب الصعوبات التي واجهتها فولكس فاجن في تطوير برامج لها. ويشير هذا الإعلان أيضًا إلى أن مشروع ترينيتي بقيمة 2 مليار يورو (2.1 مليار دولار أمريكي) قد تم إلغاؤه لصالح تحديث مصنع فولفسبورغ الحالي.