أنهت لوتس وألبين تعاونهما المخطط مسبقًا لبناء سيارة رياضية خفيفة الوزن. لم تدم صفقة العلامتين التجارتين طويلاً. كان بإمكان لوتس المساهمة في أبحاث تطوير السيارات الرياضية في ألبين، معتمدة على خبرتها بالكهرباء.
صرحت لوتس “لقد قررنا عدم إحراز تقدم في التطوير المشترك لسيارة ألبين الرياضية. هذا قرار متبادل تم التوصل إليه وديًا” . هذا البيان الأخير لا يستبعد المشاريع المشتركة المستقبلية. قالت لوتس “لقد بنينا علاقة قوية بين الشركتين وسنواصل مناقشة الفرص الأخرى”.
تشير تقارير سابقة إلى أن ألبين، التابعة لشركة رينو، ستستخدم تقنيتها الخاصة لتصميم نماذج مستقبلية.
في سياق متصل توصل تحالف رينو – نيسان – ميتسوبيشي إلى اتفاق جديد على الرغم من عدم ارتياح نيسان لعلاقة رينو الوثيقة مع جيلي. تهدف رينو ونيسان إلى بناء 30 سيارة كهربائية جديدة في إطار المشروع الجديد.
صرح لوران روسي الرئيس التنفيذي لشركة ألبين، أن جيلي مناسبة بشكل طبيعي للمنصات، ولكن تم إصدار هذا البيان قبل تسوية صفقات التحالف الجديد. أعلنت رينو أيضًا أنها تريد الرجوع لمكانتها بسلسلة من السيارات الكهربائية المتطورة، والنتيجة الأكثر ترجيحًا هي أن ألبين ببساطة لم تعد بحاجة إلى لوتس.
تعاون العلامات التجارية يدفع عمليات البحث والتطوير للأمام
يُذكر أن ألبين ستطلق ثورة سيارات كهربائية الخاصة بها مع إصدار الإنتاج للنموذج الأولي الهاتشباك الكهربائي بالكامل، A290_ß. والتي ستصل في عام 2024، تليها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة في عام 2025. ستستخدم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات نسخة معدلة للغاية من النظام الأساسي الحالي.
تمتلك جيلي شركة لوتس، ولينك آند كو، وزيكر، وفولفو، إضافة إلى بوليستار. احتفظت جيلي تقليديًا بعلاماتها التجارية المختلفة منفصلة، ولكن كان هناك المزيد من المشاركة على مدار السنوات القليلة الماضية. لدى بوليستار عدد قليل من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات الكهربائية، والتي يمكن لـ لوتس الاستفادة منها.
من المثير للاهتمام أن جيلي ورينو لديهما مشروع مشترك خاص بهما يسمى “الحصان”. مثل بورشه وبي إم دبليو، لم تنته العلامة التجارية الفرنسية من سيارات الاحتراق الداخلي بعد وقد أقامت هذا المشروع الجديد لانتاج محركات احتراق أكثر كفاءة ومحركات هجينة.