تويوتا هي أكبر شركة مصنعة للسيارات المكهربة في العالم ، لكن صورتها الصديقة للبيئة تلقت ضربة قوية لمقاومتها للتحول السريع للعصر الكهربائي . وردا على المنتقدين توشك تويوتا على اطلاق الكهربائية Z4X ، والتي كانت قيد العمل لسنوات حيث أعلنت تويوتا في الأصل عن التزامها تجاه المركبات الكهربائية في عام 2017 وأخبرتنا مؤخرًا أن الوقت مناسب لإطلاقها.
تويوتا تعد ب 15 كهربائية بحلول 2025
وقد تحدث مسئولو تويوتا في كاليفورنيا مؤخرا ، وقالوا انهم “محترفون BEV” وأشاروا إلى أن bZ4X هي مجرد بداية دفعة رئيسية للسيارة الكهربائية والتي ستشهد قيام صانع السيارات بتقديم 15 سيارة BEV مخصصة بحلول عام 2025 ، بما في ذلك سبعة يحملون لقب BZ – (ما وراء الصفر – يعد الاصدار bZ4X أكبر قليلاً من راف 4 وسيتم تقديمه في تكوينات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. سيصل مدى الأول إلى 250 ميلاً (402 ميلاً) ، في حين أن الأخير يجب أن يكون قادرًا على السفر حوالي 220 ميلاً (354 كم) ، مثل سوبارو سوليتيرا المماثلة ..
وقال مسئولو تويوتا إن النموذج القادم لديه “النطاق المناسب للسوق“. قد يختلف بعض الناس ، لكن العديد من الدراسات السابقة للوباء أظهرت أن المواطن الأمريكي العادي يسافر فقط 40 ميلاً (64 كم) أو أقل في اليو م ، مما يجعل المدي مناسب لسيارة تويوتا .
تويوتا تعمل حاليا على تقنية ايونات الليثيوم
في حين أن تويوتا لديها آمال كبيرة في bZ4X ، إلا أنها تحافظ على توقعاتها تحت المراقبة لأنها لا تتوقع اعتماد السوق الشامل للسيارات الكهربائية حتى يتم تجهيزها ببطاريات صلبة ، ويعدون بتغيير قواعد اللعبة وهذا هو الوقت الذي سنرى فيه “EV في كل مكان . نظرًا لأن بطاريات الحالة الصلبة بعيدة ، فإن Toyota تعمل بالفعل على الجيل التالي من تقنية أيونات الليثيوم ، وتعد بأن تكون أرخص من البطاريات الحالية ، مع وجود كثافة طاقة أعلى وعمر خدمة أطول.
على الرغم من التركيز الجديد على السيارات الكهربائية ، لا تعتقد شركة تويوتا أن هناك حلًا واحدًا لأزمة المناخ. نتيجة لذلك ، سيستمرون في تقديم السيارات الهجينة والمركبات الهجينة والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود. لكل منها مزاياها وعيوبها ، وأشار المسؤولون إلى أن الشركات بحاجة إلى أن تكون مرنة حيث لا أحد يعرف كيف سيبدو المستقبل