منذ ما يقرب من عقدين من الزمان، حصلت الأسواق العالمية على سيارة أودي واجن ذات القدرة العالية وهي أودي RS6 أفانت، حيث ظهرت لأول مرة في عام 2002، حيث كانت تستمد قوتها من محرك V8 سعة 4.2 لتر يولد قوة 444 حصان مزدوج التوربو، ولم يتغير الشكل كثيراً خلال الـ 17 عام الماضية، فهناك العديد من الطرق فقط لصناعة سيارات الواجن، في حين حصلت على ترقيات كبيرة عبر السنين، ويُظهر مقطع الفيديو بالأسفل من قناة Cars Evolution على يوتيوب كيف تغيرت أودي RS6 في المظهر والأداء والتقنيات.
شهدت RS6 أفانت تحسينات هائلة في الأداء في عام 2004، حيث أصدرت أودي RS6 أفانت بلس، والتي تستمد قوتها من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.2 لتر المستخدم في الطراز العادي، إلا أن هذا المحرك يولد قوة 473 حصان، وتبلغ سرعة السيارة القصوى 280 كلم/سا، مقارنة بـ RS6 أفانت ذات السرعة القصوى التي تقدر بـ 249 كلم/سا، وقد بنيت أودي 999 نسخة منها فقط، وفي عام 2008 قررت أودي جعل RS6 أفانت أقوى إصداراتها على الإطلاق في ذلك الوقت، حيث كانت تحصل على قوة 572 حصان وسرعة قصوى قدرها 249 كلم/سا من محرك أكبر واسطوانتين إضافيتين وهو محرك V10 سعة 5.0 لتر مزدوج التوربو.
بعد ذلك بعامين، في عام 2010، أصدرت أودي RS6 أفانت بلس، وبقيت القوة الحصانية على حالها، لكن السرعة القصوى قفزت إلى 302 كلم/سا، وبنيت أودي 500 نسخة فقط منها، وتغيرت سيارة RS6 أفانت في عام 2013، حيث استبدلت أودي محرك V10 سعة 5.0 لتر بمحرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو، وهبطت القوة إلى 552 حصان، لكن بقيت السرعة القصوى محدودة عند 249 كلم/سا، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تضع فيها أودي نظام تعليق هوائي على طراز RS.
الجيل الجديد الأكثر إثارة
لدينا الآن طراز 2020، وهو تطور آخر من RS6 أفانت، ولا تزال تستخدم محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، إلا أنه يقترن بنظام هجين خفيف سعة 48 فولت لزيادة الأداء، ما يجعلها تحصل على قوة 591 حصان، وليس واضحاً متى ستصل إلى الأسواق الأخرى، لكنها ستباع في ألمانيا وأجزاء أخرى في أوروبا في الربع الأول من عام 2020.
