تعتبر فورد موستنج من أفضل السيارات في سباقات التسارع، لكن مقطع فيديو جديد من كارواو يوضح كيف يُمكن للتقنيات الجديدة مواكبة أقوى السيارات في هذه السباقات، وأحدث فيديو هو سباق تسارع بين سيارة فورد موستنج GT معدلة تنافس نسخة كهربائية بالكامل من بي ام دبليو CSL 3.0.
مقارنة بين سيارتي بي ام دبليو وفورد المتنافستين في سباق التسارع
تستمد سيارة فورد موستنج قوتها من محرك V8 سعة 5.0 لتر تم تعديله بواسطة كلايف سوتون، وبدلاً من حصولها على القوة المعتادة التي تبلغ 450 حصان، فإن المحرك ينتج قوة 490 حصان، في حين يظل عزم الدوران دون تغيير عند 530 نيوتن.متر، وتأتي القوة الإضافية من نظام عادم جديد وكمبيوتر محرك جديد من بين مزايا أخرى عديدة، وتأتي بنظام دفع خلفي وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات.
من جانبها، فإن سيارة بي ام دبليو ليست سيارة قياسية، حيث تتميز بمجموعة توليد قوة من سيارة تيسلا، حيث تحصل على محركات وبطاريات تيسلا، لتحصل على قوة إجمالية تبلغ 450 حصان و400 نيوتن.متر من عزم الدوران، وأصرت شركة التعديل على جعلها بنظام دفع خلفي فقط لتنخفض القوة بعد ذلك إلى حوالي 300-350 حصان فقط.
بالنسبة للسباقات، تتنافس بي ام دبليو وفورد أولاً في زوج من سباقات التسارع، وتفوز بي ام دبليو بكلاهما، مع خسارة موستنج بفارق أكبر من نصف طول السيارة في السباق الثاني، حيث عبرت بي ام دبليو خط النهاية في 12.7 ثانية، وكانت فورد خلفها تماماً بزمن قدره 12.8 ثانية.
بعد ذلك، تتنافس السيارتين في زوج من سباقات التسارع مع بداية منطلقة، وفي السباق الأول كان ناقل حركة موستنج في الوضع التلقائي لتكون غير قادرة على الفوز، في حين أن سباق التسارع التاني كان ناقل الحركة في الوضع اليدوي، ما يسمح للسيارة بالمضي قدماً والفوز بالسباق.
وفي الختام، فإن السباق الأخير بين السيارتين كان اختبار الكبح، وفازت موستنج بهذا السباق بفارق كبير، حيث تأتي بي ام دبليو بمحركات وبطاريات أكبر، لكنها تفتقر إلى نظام المكابح المانعة للانغلاق، وربما تحصل على هذه الميزة وتتغير نتيجة السباق إذا تم إعادته.
شاهد أيضاً:
سيارة C7 كورفيت Z06 بمحرك مزدوج التوربو تهيمن على سباقات التسارع
فورد برونكو رابتور تُنافس جيب رانجلر 392 في سباق تسارع مثير
