لايزال مدى سير البطاريه الكهربائية هو القضية الرئيسية والشغل الشاغل حول هذه النوعية من السيارات. لا تتعامل شركة Page-Roberts الناشئة التي تتخذ من لندن مقراً لها مع مسألة النطاق باستخدام بطاريات أكبر ، ولكن بالأحرى بكفاءة. يعتمد مفهوم السيارة الذي تم تقديمه الآن على موضع التثبيت الجديد لجهاز تخزين الطاقة ، والذي يجب أن يحقق إجماليًا يصل إلى 30 بالمائة من النطاق لكل شحنة. إذا كانت السيارات الكهربائية تستخدم عادة بطارية مدمجة في أرضية السيارة ، فإن البريطانيين يضعون جهاز تخزين الطاقة في وضع مستقيم في مقصورة الركاب بين صفين من المقاعد.
كفاءة أكثر للمدى بنسبة تصل إلى 30٪
تضمن البطاريات الموجودة في أرضية السيارة انخفاض مركز الجاذبية ، ولكنها تتطلب أيضًا أبعادًا أكبر من حجم معين. تصبح قاعدة العجلات أطول ، ويزداد ارتفاع السيارة. مع البطارية المستقيمة ، تعد Page-Roberts بمركبات أكثر إحكاما وارتفاعات أقل للمركبة. تهدف الميزة الديناميكية الهوائية الناتجة إلى زيادة الكفاءة، ويمكن أن تستمر السيارات الإلكترونية في القيادة بهذه الطريقة ، أو يمكن لشركات تصنيع السيارات تركيب بطاريات أصغر دون التضحية بالمدى، ومع أجهزة تخزين الطاقة الأصغر ، ستنخفض كتلة السيارة أيضًا ، وهذا بدوره سيفيد النطاق.
مزايا راحة كبيره مع نظام تخزين الطاقة الجديد
يرى بيج روبرتس المزيد من حرية التصميم وتكاليف التصنيع للمركبة بأكملها والتي تم تخفيضها بنسبة تصل إلى 36 بالمائة كمزايا إضافية لمفهوم التثبيت الخاص بها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يتمكن الركاب المتمركزون في الخلف في اتجاه السفر من الاستمتاع بمزيد من الراحة والمنظر. توفر المساحة الموجودة أمام المحور الخلفي مزيدًا من الأمان عند التصادم. وإذا لم يكن أحد يسافر معك ، فيمكن بسهولة تكوين منطقة شحن كبيرة من نظام المقعد الخلفي.