كشفت فورد النقاب عن مجموعة فيستا المحسنة فى سبتمبر الماضي ، بما في ذلك الطراز الرائد للأداء ST الذي استفاد من عزم دوران أكبر قليلاً إلى جانب سلسلة من الأجهزة البصرية والتكنولوجية. ومع ذلك ، فقد التقط جواسيس السيارات مؤخرًا صورا لنموذجً فيستا الأولي ST قيد الاختبار في نوربورغرينغ ، مما أثار شائعات عن البديل الأكثر سخونة .
فيستا ST تختلف تصميميا عن سيارة الانتاج الأصلي
تم تجهيز النموذج الأولي الأسود لسيارة Fiesta ST ذات الخمسة أبواب بهيكل ما قبل عملية شد الوجه ، لكن بعض التفاصيل كانت مختلفة عن السيارة المنتجة. تتميز الفرامل الأمامية بفرجار ذهبي وأقراص مشقوقة ، ولا يتوفر أي منها في ST الإنتاج. أيضًا ، لا يبدو أن مداخن العادم المزدوجة تتطابق مع الناشر ، بينما يبدو المبرد البيني خلف المصد الأمامي مختلفًا بعض الشيء.
فيستا ST بمحرك EcoBoost سعة 1.5
تم نقل النموذج الأولي في نوربورغرينغ في نفس الشاحنة مثل النموذج الأولي ايضا بوما ST هايبرد ومع ذلك ، فقد جاء مع ملصق BWI Group على الباب الخلفي لفيستا ST ، مما قد يعني أن الشركة الصينية قد تشارك في تطوير الفرامل والتعليق. على عكس نموذج Puma ST الأولي الذي يأتي مع ملصق أصفر إلزامي للسيارات الهجينة ، ويبدو أن Fiesta ST ستظل فقط بمحرك بنزين .
وللتذكير ، تم تجهيز الطراز الذي تم تعديله مؤخرًا بمحرك EcoBoost سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني وثلاث أسطوانات ينتج 197 حصانًا (147 كيلو واط / 200 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 236 رطل قدم (320 نيوتن متر). يتم إرسال الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال علبة تروس يدوية من ست سرعات ، في حين أن الترس التفاضلي محدود الانزلاق الميكانيكي اختياري.
ليس من غير المألوف أن تصدر Ford بيرفورمانس إصدارات خاصة من سياراتها الساخنة ، خاصة في المملكة المتحدة. في عام 2020 ، كشفت الشركة عن الإصدار المحدود من فيستا ST مع اصدار فوكس ST في عام 2021 ، وسوف نعرف مستقبلا ما إذا كانت فورد تخطط لإطلاق سيارة Fiesta ST أكثر تركيزًا على الحلبة ، أم ستكتفي بما علية الأمر الآن .